جدول المحتويات:
لدى بيتسبرغ اتجاهان تاريخيان: Duquesne و Monongahela. تم افتتاح Monongahela Incline عام 1870 ، والذي أطلق عليه السكان المحليون Mon Incline ، وهو أقدم وأعمق منحدر في الولايات المتحدة. وهو أيضًا أقدم سكة حديد سكة حديد معلقة في البلاد. يوفر إطلالات جميلة على المدينة ، مع توفير وسيلة مريحة للوصول إلى منطقة وسط المدينة من Mt. واشنطن. يُعتبر Monongahela Incline بمثابة العمود الفقري لخطي المدينة ، حيث يحمل أكثر من 1500 مسافر يوميًا ، لكن كلاهما يستحق التحقق عندما تكون في بيتسبرغ.
تاريخ مون المنحدر
شركة Monongahela Incline مملوكة وتديرها هيئة ميناء مقاطعة Allegheny وهي جزء لا يتجزأ من نظام النقل العام في بيتسبرغ. في عام 1974 ، تم وضعه في السجل الوطني للأماكن التاريخية بالولايات المتحدة ، كما تم الإعلان عنه كتاريخ تاريخي من قبل مؤسسة بيتسبورغ للتاريخ والمعالم. على مر السنين ، تم تجديد Mon Incline عدة مرات ، بما في ذلك جعله في متناول الكراسي المتحركة.
بحلول الستينيات من القرن التاسع عشر ، بدأت بيتسبرغ تتوسع بسرعة لتصبح مدينة صناعية مزدهرة. انتقل العمال إلى السكن الجديد في جبل. واشنطن ، لكن ممرات المشاة وصولاً إلى أماكن العمل كانت شديدة الخطورة. بناءً على طلب العمال المهاجرين الألمان الذين يعيشون في جبل. واشنطن ، التي كانت تعرف آنذاك باسم كول هيل ، استأجرت المدينة المهندسين لبناء منحدر على غرار التلفريك التلال المستخدمة في ألمانيا. مهندس بروسي ، جي. كان إندريس المهندس المسؤول عن مشروع مون إنكلاين ، وقد ساعده ابنته كارولين.
لقد كان من غير المعتاد في ذلك الوقت أن تصبح المرأة مهندسة ، حتى أن الناس جاءوا فعليًا.
Monongahela المنحدر اليوم
تقع المحطة السفلى في Monongahela Incline بالقرب من جسر Smithfield Street Bridge ، مما يسهل الوصول إليها من Station Square ونظام السكك الحديدية الخفيف في Pittsburgh. توجد المحطات في 73 شارع West Carson Street و 5 Grandview Avenue.
يعمل المنحدر Mon سبعة أيام في الأسبوع ، 365 يومًا في السنة. تتوفر معلومات حول الأسعار والجداول الزمنية من هيئة ميناء بيتسبرغ. طول المنحدر 635 قدمًا ، بدرجة 35 درجة ، 35 دقيقة ، وارتفاع 369.39 قدم. تسير بسرعة 6 أميال في الساعة ، ويمكن أن تحمل 23 راكبًا في السيارة.
