جدول المحتويات:
يقع في وسط مدينة ناشفيل ، قبالة الطريق السريع 65 ، يمر الركاب بمجموعة من المباني التي تقدم أدلة صغيرة فقط على بروزهم الماضي. باري ووكر ، المالك الحالي للمباني ، يسير بهدوء في طريقه ، ويعيد المباني إلى مجدها السابق.
تم بناء المبنى الرئيسي في عام 1881 باسم "طائر الفينيق قطن" المعروف أيضًا باسم مطحنة القطن في ناشفيل. بحلول عام 1910 كان المبنى شاغرا.
شركة شيرمان للتصنيع
تختمر بهدوء في جاكسون ، تينيسي هي شركة تصنيع بدأت في عام 1874 تحت اسم شركة شيرمان للتصنيع ، وتم بيعها لاحقًا وإعادة تسميتها "شركة المحرك الجنوبي ومراجل". تم دمجها في عام 1884 ، حيث تم إنتاج محركات البنزين والغلايات.
بحلول عام 1904 ، أصبحوا أكبر منتج من نوعه في البلاد. بناء على نجاح محركاتها ، وازدهار شركتهم. في عام 1906 ، بدأت شركة Southern بإنتاج أول سيارة لها ، صممها المهندس الموهوب ويليام هـ. كولير.
بحلول عام 1910 ، تم إنتاج نحو 600 سيارة تحت اسم العلامة التجارية الجنوبية.
طائر الفينيق بناء مطحنة القطن
لفت نجاح شركة Southern Engine and Boiler Works نجاحها في قطاع السيارات إلى اهتمام رجل الأعمال الأثري في ناشفيل ، أوغستس إتش روبنسون ، الذي جمع مجموعة من المستثمرين قاموا بشراء قسم السيارات ونقلوه إلى مبنى Phoenix Cotton Mill.
علم أن شركة تصنيع أخرى كانت تنتج سيارات تسمى جنوبًا ، لذا قام وليام كولير بإعادة تسمية سياراته "ماراثون" تكريماً لأولمبياد 1904.
عندما اكتملت عملية الترحيل ، وسعت ماراثون خطها من سيارة A9 Touring Car الأصلية و B9 Rumble seat Roadster. بحلول عام 1911 ، تم تقديم خمسة طرز ، وبحلول عام 1913 زادوا إلى 12 طرازًا مختلفًا. كانت السيارة ناجحة تمامًا مع الجمهور ، وكان الإنتاج بالكاد قادرًا على مواكبة الطلب. كان ماراثون تجار في كل مدينة رئيسية في أمريكا. بحلول عام 1912 ، حققوا طاقات إنتاجية تبلغ 200 سيارة شهريًا ، مع خطط تصل إلى 10،000 سيارة سنويًا.
تراجع ماراثون موتور يعمل في ناشفيل
على الرغم من أن المستقبل بدا مشرقاً بالنسبة لماراثون موتور وورث في ناشفيل ، فإن ما كان وراء الكواليس لم يكن وردياً.
في عام 1913 ، رفع ويليام كوليير تهم الإدارة غير الصحيحة ولم يتم دفع رسوم للموردين. شهدت الشركة ثلاثة رؤساء في أربع سنوات. من خلال الاستثمارات السيئة وقرارات الإدارة ، كانت الشركة في وضع مالي سيء. توقف الإنتاج في ناشفيل بحلول عام 1914. وفي النهاية تم شراء جميع الآلات من قبل شركة إنديانا أوتومكرز ، ذا هيرف براذرز ، التي أنتجت السيارة لمدة عام آخر في إنديانابوليس ، تحت اسم هيرف بروكس. ليس من المعروف بالضبط عدد الماراثونات التي تم إنتاجها ، رغم أنه من المعروف اليوم وجود ثماني عينات فقط.
بقي مبنى ماراثون ناشفيل مفتوحًا ، مع وجود طاقم هيكل عظمي ينتج أجزاء حتى عام 1918. وظل المبنى شاغراً حتى عام 1922 عندما تم شراؤه من قبل شركة ويرثان باغ وتملأ لاحقًا آلات لتصنيع الأكياس القطنية. كما تحملت شركة Southern Engine and Boiler Works الأصلية في جاكسون حصتها من المشاكل المالية. في عام 1917 تم بيع الشركة لمستثمر من كليفلاند أوهايو. في عام 1918 تم بيع قسم توريد المطاحن وأصبح يعرف باسم شركة التموين الجنوبية.
في عام 1922 ، تم شراء الأجزاء المتبقية من الشركة ذات مرة من قبل شركة William H. Collier التي كانت تدير شركة Southern Engine and Boiler Works حتى نهايتها بالكامل في عام 1926.
اشترى Barry Walker ، وهو من مواطني جاكسون ، مباني ماراثون ناشفيل في عام 1990. كما حصل على مباني Southern Engine و Boiler Works في جاكسون بولاية تينيسي.
