متحف بلفاست العائم ، كارنيز HMS

تعد HMS Caroline أحدث مناطق الجذب البحري في أيرلندا بالإضافة إلى إضافة مثيرة إلى تيتانيك بلفاست - مباشرة على الطريق من تجربة الوسائط المتعددة المذهلة مثل Titanic Belfast ، الطراد الخفيف من الفئة C البحرية الملكية البحرية هو آخر ناجٍ من المعركة من جوتلاند. والآن متحف عائم. لكن هل يمكن لـ HMS Caroline أن تمسكها بالمنافسة العملاقة لـ RMS Titanic الأكثر شهرة؟

ما في وسعها ، وتستحق الزيارة.

مقدمة إلى سفينتى كارولين

دعونا نلقي نظرة فاحصة على تاريخ HMS Caroline في البحرية الملكية أولاً - الأمر الذي سيساعد أيضًا على فهم سبب ظهور أجزاء كبيرة من السفينة اليوم بشكل مختلف تمامًا عما كانت عليه في عام 1916.

تم بناء HMS Caroline على يد Cammell Laird of Birkenhead وتم تكليفه في الرابع من ديسمبر عام 1914 ، والذي كان يعمل في بحر الشمال طوال الحرب العالمية الأولى ، حيث انضم أولاً إلى الأسطول الكبير في Scapa Flow كزعيم لقافلة المدمرة الرابعة Flotilla. كجزء من 4th Light Cruiser Squadron HMS Caroline قاتلوا في معركة Jutland (انظر أدناه) ، بقيادة النقيب هنري R. كروك. خلال خدمتها النشطة ، شاهدت العديد من التحويلات ، حتى اكتسبت منصة لإطلاق طائرات مقاتلة لمهاجمة سفن العدو.

بعد أن قضى فترة في محطة إيست إنديز في الفترة من 1919 إلى 1922 ، تم وضع السفينة كارولين في الحجز ، ثم أعيد تنشيطها في أوائل عام 1924 كسفينة مقر وتدريب لقسم أولستر في محمية ألستر البحرية التطوعية في بلفاست - فقد الأسلحة وبعض الغلايات في العملية.

في الحرب العالمية الثانية ، أصبحت HMS Caroline المقر الرئيسي للبحرية الملكية في بلفاست - تفوقت بسرعة على السفينة نفسها وجمع المنشآت على الشاطئ ، بما في ذلك قلعة بلفاست. بعد الحرب ، تم نقل السفينة مرة أخرى إلى محمية البحرية الملكية التطوعية كمؤسسة تدريب عائمة.

توقفت كارمين عن العمل في ديسمبر 2009 - في ذلك الوقت كانت ثاني أقدم سفينة بتكليف من القوات البحرية الملكية ، مع تفوقها على السفينة إتش إم إس فيكتوري.

وهي أيضًا واحدة من ثلاث سفن تابعة للبحرية الملكية نجت من الخدمة في الحرب العظمى.

معركة جوتلاند

معركة جوتلاند (باللغة الألمانية) Skagerrakschlacht ) كانت أكبر معركة بحرية في الحرب العالمية الأولى ، وكانت المعركة الوحيدة التي تحلق بوارج حربية ضد البوارج على نطاق واسع - خاضها الأسطول الكبير للبحرية الملكية البريطانية ضد أسطول أعالي البحار التابعة للبحرية الألمانية في 31 مايو و 1 يونيو ، 1916 ، في بحر الشمال ، قبالة شبه جزيرة جوتلاند الدانمركية.

كانت الخطة الألمانية هي جذب أجزاء من الأسطول الكبير إلى معركة مفتوحة ، وتدميرها في المعركة ، لاسيما لكسر الحصار البريطاني لألمانيا واستعادة الوصول إلى المحيط الأطلسي. في 31 مايو ، دخلت الأساطيل البريطانية والألمانية بعضها البعض قبل فترة طويلة من تقدير الخطة الألمانية ، مما أدى إلى معركة جارية فيها غرقت 14 سفينة بريطانية و 11 سفينة ألمانية.

في الأساس ، انتهت معركة جوتلاند بالتعادل ، حيث عاد كلا الخصمين إلى الميناء لكسر جروحهما ، ولكن أيضًا مع إعلان كلا الطرفين النصر. لكن بينما فقدت البحرية الملكية المزيد من السفن وتضاعف عدد المصابين ، لم يتمكن الأسطول الألماني من كسر الحصار. بالنسبة إلى ألمانيا الإمبراطورية ، كانت أيام الاشتباكات الرئيسية للقوات السطحية قد انتهت - وركز الأدميرال على الحرب البحرية.

سفينتى كارولين اليوم

HMS Caroline كما ترونها الآن هي بالتأكيد ليست HMS Caroline التي دخلت الخدمة في عام 1916 - تم إجراء الكثير من التغييرات على مر الزمن ، بعضها خلال الحرب العالمية الأولى ، والعديد منها خلال حياتها المهنية في السنوات اللاحقة. في عام 2011 احتدم النقاش حول ما يجب القيام به مع السفينة. في حين دعت إحدى مدارس الفكر إلى إعادة بناء جزئي ورصيف بلفاست كمتحف ، دعت أخرى إلى إعادة بناء كاملة (دون تحديد الحالة الفعلية) ونقل إلى بورتسموث ، إلى المتحف الوطني للبحرية الملكية (NMRN). السابق فاز و NMRN لديها الآن وجود نشط في بلفاست.

مما أدى إلى هجين غريب بعض الشيء. تتميز HMS Caroline بخلفية رائعة عن الحرب العظمى ، مع القوس الأنيق الذي يكتسح بشكل كبير ، والأسلحة تشير إلى الأمام ، وعش الغراب (الذي لم يكن موجودا في عام 1914) يعطي وجهة نظر جيدة.

ومع ذلك ، فإن الجزء الخلفي الضخم يسيطر على الجزء الخلفي الذي يبدو شبه حظيرة طائرات الهليكوبتر الحديثة. وبينما تمت إضافة أسلحة متماثلة ، هناك بعض الإغفالات الصارخة بشكل أو بآخر. أكثر ما يلفت الانتباه هو المراسي المفقودة وزوارق النجاة وأنابيب الطوربيد (والتي صنع الكثير منها في المعرض … مما يجعل غيابها أكثر وضوحًا).

وبالتالي ، فإن المظهر الخارجي لـ HMS Caroline ليس مقنعًا جدًا للخبير ، لكني أعتقد أنه "قريب بما يكفي" للزائر العادي.

بعد قولي هذا: تم استخدام deckhouse بشكل جيد كسينما ، والتي تعرض فيلمًا قصيرًا ولكنه شامل عن معركة Jutland ، والذي يسلط الضوء على التكلفة البشرية وقرارات الأوامر ، والتضحية بتفاصيل دقيقة لجعل ثمانية مثيرة للغاية (وتاريخيًا) صحيح) دقيقة. مع المؤثرات الصوتية التي تميل حقا إلى الصم.

الطوابق السفلية لـ HMS Caroline هي مناطق للعرض ، مع إعادة بنائها بإخلاص (وصولاً إلى الديك المرقط مع الكسترد الذي يتم تقديمه في فوضى الضابط) ، والبعض الآخر يستضيف الوسائط المتعددة والشاشات التفاعلية. مع الكثير من الفرص للتجارب العملية. من فك تشفير الرسائل إلى إطلاق الطوربيدات ، من الإشارة إلى توجيه السفينة فعليًا (والتي كانت محاكاة جيدة لدرجة أنني تمكنت ليس فقط من العبور بين سفينتين أخريين ، متجاهلة كل الإنذارات ولكن أيضًا للاصطدام بأحد … ممتع).

هل سفينتى كارولين وورث تستحق الزيارة؟

إذا كنت ترغب في رؤية سفينة تم حفظها بالكامل من الحرب العظمى ، فكن حذرًا - HMS Caroline ليست كذلك ، لقد تم إجراء الكثير من التعديلات ، وليس عكسها. ثم مرة أخرى ، كانت السفينة مهنة أطول بكثير من سنواتها الأربع الأولى ، وهذا ينعكس على الحالة التي يتم الاحتفاظ بها فيها ، وسطح السفينة وجميعها.

إذا كنت ترغب في استكشاف سفينة قتال حقيقية والتعرف على جميع الأشياء البحرية ، فأنت على الفور. بمساعدة سماعات الرأس ، يمكنك الاستماع إلى تفسيرات جيدة جدًا للمناطق التاريخية (تتوفر عدة لغات) ، والمناطق غير التاريخية مليئة بالمرح والأنشطة لجميع الأعمار.

تتمثل إحدى نقاط القوة في HMS كارولين في إمكانية الوصول: يمكن الوصول إلى معظم الطوابق بواسطة المصعد ، ويمكن استكشاف المناطق الأكثر صعوبة في المعرض تقريبًا. يجب على الزائرين الذين يعانون من إعاقات في التنقل ألا يحاولوا أبدًا السلالم العديدة شديدة الانحدار ، ولكن يتم العناية بهم جيدًا. علامات كاملة على هذا!

لذلك ، في نهاية اليوم ، أود أن أوصي بحرارة HMS كارولين لأي شخص مهتم في التاريخ البحري أو البحري.

معلومات أساسية عن HMS كارولين

• الموقع: ألكسندرا دوك ، كوينز رود ، كوينز آيلاند ، بلفاست ، BT3 9DT - إذا كنت تقود السيارة ، اتبع إشارات تيتانيك كوارتر ، ثم تابع تيتانيك بلفاست الماضية ، سيكون مدخل إتش إم إس كارولين على اليسار خلف تيتانيك ستوديوز.
• النقل العام: محطة Titanic Quarter هي أقرب محطة سكة حديد ، وتصل عبر جسر للمشاة إلى حي Titanic. تتصل الحافلات المخصصة لخدمات المترو 26 و 26 B و 26 C و Airport Express 600A / 600B من وسط مدينة بلفاست بحي Titanic.
• وقوف السيارات: متاح بجوار السفينة ، ولكن بأعداد محدودة.
• مواعيد العمل: يوميًا من 10 صباحًا إلى 6 مساءً ، آخر قبول 5 مساءً.
• رسوم القبول: البالغين 12 جنيه إسترليني ، الأطفال (5-15) 5 جنيهات إسترلينية ، تتوفر امتيازات - تشمل رسوم القبول السماعات وأجهزة الاستقبال لجولة ذاتية التوجيه (متوفرة باللغات الإنجليزية والإيطالية والإسبانية والألمانية والفرنسية والصينية).
• قيود القبول: لا يُسمح باستخدام الكعب العالي الذي يبلغ قطره أقل من بوصة (يبدو أن هذا لم يتم تطبيقه أثناء زيارتي …لكن الحفاظ على الذات يجب أن يبدأ) ، والوصول إلى المد والجزر يمكن أن يمثل مشكلة للزائرين الذين يعانون من ضعف الحركة (الهاتف متقدم في أوقات المد والجزر).
• الوقت المطلوب: يوصي موقع HMS Caroline بـ 90 دقيقة ، لكنني أميل إلى القول ساعتين أو أكثر إذا كنت تريد رؤية كل شيء بوتيرة معتدلة والاستمتاع ببعض الأنشطة.
• الطعام والشراب: يوجد مقهى على متن الطائرة ، والذي يقدم الكعك والوجبات الخفيفة وبأسعار معقولة … نوصي بحرارة بالحساء الأيرلندي!
• متجر الهدايا التذكارية: يقع على السطح الرئيسي ، مع مجموعة جيدة من الكتب التاريخية وغيرها من الهدايا التذكارية … بما في ذلك مغناطيس الثلاجة الذي يضم قطط السفينة.

كما هو شائع في صناعة السفر ، تم تزويد الكاتب بإدخال مجاني لأغراض المراجعة. في حين أنه لم يؤثر على هذا الاستعراض ، فإن About.com تؤمن بالكشف الكامل عن جميع تضارب المصالح المحتمل. لمزيد من المعلومات، يرجى الاطلاع على سياسة الأخلاقيات.