الحديد الدلايات - ستة أعلام العيد تكساس كوستر مراجعة

اعتادت أن تكون السفينة الخشبية المعروفة ببساطة باسم راتلر ، وليس جيدة جدا في ذلك.

في عام 2013 ، عملت Six Flags Fiesta Texas مع شركة مصنِّعة لركوب المسار الخشبي التقليدي ، وتعديل المسار الصلب البرتقالي المذهل IBox (المزيد حول ذلك لاحقًا) ، وإجراء عدد من التعديلات على الهيكل (بما في ذلك الهبوط الأول لفترة أطول بكثير والأهم من ذلك ، انعكاس لفة البرميل - أكثر على ذلك لاحقًا أيضًا). و الأن؟ ليس فقط أن الحديقة قد حسنت السفينة بشكل كبير ، بل خلقت رحلة رائعة وسلسة بشكل ملحوظ وممتعة وممتعة بحد ذاتها.

• نوع السفينة: الهجين خشبية والصلب. أيضا كوستر التضاريس.
• السرعة القصوى: 70 ميل في الساعة
• الارتفاع: 179 قدم
• السقوط: 171 قدم
• زاوية الهبوط: 81 درجة
• ركوب الصانع: روكي ماونتن البناء

الثعابين في القطار

من بين خصائصه الفريدة ، تم بناء Six Flags Fiesta Texas على موقع مقلع الحجر الجيري السابق وتحيط به جدار مقلع طويل القامة يبلغ طوله 100 قدم. على غرار بعض ركوب المنتزه ، يقع Iron Rattler بجانب الجدار ، ويوجد بجواره هيكل خشبي فاخر ، مزين الآن بمساره البرتقالي اللامع ، مقابل وجه صخري من الحجر الجيري متعدد الألوان.

يدخل الدراجون قائمة الانتظار بين اثنين من التماثيل لرأس الثعبان وذيله الخشخاش ويصادفان مركبة مزودة بأدوات رانجلر ثعبان بينما ، أم ، تتسلل عبر الخط. للوصول إلى محطة التحميل ، فإنهم يشقون السلالم بواسطة السور المطلي باللون البرتقالي بنفس لون كقارب السفينة.

تستخدم القطارات ، التي تصنعها شركة Gerstlauer Amusement Rides المصنعة للسيارة الخشبية ، عجلات من مادة البولي يوريثين (النوع المستخدم عادة في أدوات الوقايات الفولاذية التقليدية) لاستيعاب المسار الصلب بالكامل. يزين رأس خشخشة الجزء الأمامي من كل قطار ، وحصلت عليه - ذيل خشخشة مثبت على الظهر.

المقاعد ، مرتبة على اثنين ، مريحة للغاية. يعد الشريط الوحيد الذي يقف ضد لفات الركاب ويتضمن واقيات ملساء هو المقيد الوحيد. على الرغم من أن السفينة تتضمن انقلابًا ، إلا أنها لا تحتوي على حزم على الكتف. إن مقبضًا واحدًا على قضيب اللفة لكل راكب ، والذي يشبه تقريبًا القرن على سرج ، يمنح الفرسان الذين يمتنعون عن رفع أيديهم (مثلي) شيئًا عن القابض.

أنا أدخل علامة القلب هنا IBox

يغادر القطار المحطة ويدور الانحناء ويبدأ الصعود على تلة الرفع التي يبلغ ارتفاعها 179 قدمًا. على الرغم من أن كبل المصعد لا يصعد بالسرعة على تلك الأجهزة التي تتميز بها (مثل El Toro في Six Flags Great Adventure) ، إلا أن المصعد المتسلسل بدا أكثر انحدارًا من كوستر قياسي. ومع اقتراب القطار من الأعلى ، يتباطأ المصعد إلى زحف تقريبًا ، مما يضيف ميلًا دراماتيكيًا وتوقعات متزايدة للجنون الذي على وشك أن يحدث. الدراجون في منتصف القطار وخلفه يحصلون على اندفاع خفيف من الأدرينالين حيث يتدرب القطار تقريبًا ، لكن أولئك الموجودين في الجزء الأمامي من القطار يحصلون على التأثير الكامل لأنهم يتدفقون بشكل خطير على حافة التل ويحدقون في حوض المحجر أدناه بكثير .

عندما يتم إطلاق القطار أخيرًا ، فإن أول قطرة هي فرحة هزلية. تتبع مسار البنوك والمنحنيات قليلاً إلى اليسار حيث يغرق الدراجون لأسفل تقريبًا ويصل سرعته القصوى إلى 70 ميلًا في الساعة.

عندما تم افتتاحه لأول مرة في عام 1992 ، انخفض Rattler الأصلي 166 قدم ، مما جعله أطول قطرة لسفينة خشبية في ذلك الوقت. ولكن عندما اكتسبت سمعة بسرعة بسبب قيادتها القاسية المفرطة ، خفضت Six Flags طول أول قطرة إلى 124 قدمًا لمحاولة تحسينها. بعد اقتطاع السقوط ، كانت السفينة لا تزال تعاني من لدغة سامة وسمعة هشة.

يجب أن يكون الناس وراء تحول هل حقا كان الثقة في المسار الصلب IBox. لم يقتصر الأمر على استعادة طول قطرة ، ولكنهم أضافوا بضعة أقدام. هذا الوحش البارد ينهار الآن 171 قدم. كما أن زاوية نزولها التي تبلغ 81 درجة تجعل جهاز إزالة الرطوبة غير مستقر بشكل خاص. شكرا لله على تعليق على الحياة العزيزة على شريط حضن.

بعد الاهتمام بأرضية المحجر ، يرتفع الدراجون ويصطدمون بأول لحظات البث ، والأقوى. (سيكون وقت البث أكثر قليلاً من الركوب بشكل عام أفضل.) بينما يميل الكثير من (معظمهم) إلى تقديم رحلة أكثر برية ومليئة بالهواء في الجزء الخلفي من القطار ، وجدنا أن الجزء الأمامي أكثر كثافة - في طريقة جيدة (يوفر الجزء الأوسط والجزء الخلفي من القطار أيضًا ملوثات عضوية ثابتة لطيفة ؛ فهي ليست شديدة الكثافة.)

البهلوانية غريس

بالنسبة للأشخاص الذين يحبون الوقايات الأسطوانية ، يعد التمرين بطريقة جيدة أمرًا جيدًا ، ويتم تحميل Iron Rattler بأشياء مكثفة وجيدة للغاية.يستغرق الأمر 179 قدمًا من الطاقة المكبوتة ، والإسقاط الأول الذي يبلغ 171 قدمًا ، وسباق 70 ميلًا في الساعة إلى السماوات ، مع ارتفاعه الشرير في وقت البث ، وكل شيء آخر يسير بخطى حثيثة. لا يوجد أي ارتعاش ، لا تلمع ، لا صراخ ، لا ضربات متشنجة للجسد ، كدمات. لا شيء سوى ركوب رائعة (إذا كانت مكثفة بطريقة جيدة).

من أجل ذلك ، يجب أن تمتد الشعارات لتشمل Rocky Mountain Construction ، وهي الشركة المصنعة للقيادة والمعالجات الهندسية التي شيدت ركوبها من جديد وطورت مسار IBox للصلب الذي يطلق عليه أيضًا مسار "Iron Horse". كما يوحي اسمها ، يتكون المسار من عوارض من الصلب على شكل I مع قنوات تم إنشاؤها بواسطة أسطح وقيعان "I" التي تتلاءم فيها العجلات الأمامية للقطارات بشكل مريح. بفضل الفودو وراء الانطلاقة التصميمية لمسار IBox ، فإن ما كان في السابق رحلة صعبة للغاية أصبحت الآن رحلة سلسة مشهورة.

ويشير جيفري سيبرت ، رئيس مهرجان فيستا بارك بارك ، إلى أن أيرون راتلر "رحلة بجودة المتحف".

إنه تحول رائع ويمثل التثبيت الثاني لشركة Rocky Mountain Construction لمسارها الرائد. تم الانتهاء من الأولى في عام 2012 لترقية تكساس العملاقة الخشبية بالكامل إلى الهجين الجديد تكساس العملاقة في Six Flags Over Texas. نظرًا لأن آلة التشويق المتجددة هذه حصلت أيضًا على تقييمات مضحكة ، فلا عجب أن سلسلة المنتزهات هل حقا كان لديه ثقة في المسار الصلب IBox في إعادة تشغيل كوستر فييستا. (منذ فتح Iron Rattler ، قامت RMC بتحويل عدد من "woodies" إلى الوقايات المختلطة.)

لكن أيرون راتلر تعمل أختها العملاقة في تكساس بشكل أفضل: إنها تنقلب رأسًا على عقب. من المؤكد أن الوقايات الفولاذية الأنبوبية شملت الانقلابات لفترة طويلة ، ولكن يمكن أن تكون قاسية في بعض الأحيان. بالنظر إلى احصائيات Iron Rattler القريبة من hypercoaster ، فإن الانعكاس الحريري لانقلاب لفة الأسطوانة على هذه الركيزة المحسّنة IBox هو أمر رائع للغاية. بعد تمزيقها لأول مرة في البث على بعد حوالي 70 ميلاً في الساعة ، تظل السفينة في الأعلى بالقرب من الجزء العلوي من المحجر ، ومنحنيات وتدخل لفة الأسطوانة بنعمة بهلوانية.

إذا كانت الانقلابات السفينة هي رياضة أولمبية ، فإن جميع الحكام يحملون بطاقات "10" بعد أن تفسد الركوب عنصرها الملتوي مع الشاحنة.

ننسى الحكمة التقليدية

الناشئة من الجانب الأيمن لأعلى من الانقلاب ، يسابق القطار لأعلى وفوق جدار المحجر. إنه يقدم بعض القوى الجانبية القوية (ولكن مرة أخرى سلسة) حيث إن البنوك المتعاقبة تتبع بشكل كبير اليمين واليسار. هناك أيضا عدد قليل من رشقات نارية مجاملة لبعض التلال الصغيرة. تبدأ الرحلة في فقدان بعض السرعة هنا ، وفي حيرة من الوقت ، قد يظن الركاب أن السفينة قد وصلت إلى ندرها تقريبًا ويجب أن تعود إلى المحطة قريبًا.

لكن مع عودة السباقات على حافة الجدار ، يتم تذكيرهم ، "أوه نعم. لقد كنا على قمة منحدر محجر يبلغ طوله 100 قدم خلال اللحظات القليلة الماضية ، و … انتظر لحظة! "إن الانخفاض الأخير في المحجر غير متوقع ، طويل ، وقوي. تنبعث نفاذية متزامنة من الماء في أرضية المحجر. (عندما يعمل) لعلامات الترقيم.

يسابق القطار نحو جدار المحجر وإلى نفق ممل في جانبه لقضاء لحظات مشوشة من الظلام شبه المؤثر وتأثيرات الضوء الوامضة. يركب الدراجون مرة أخرى في وضح النهار ويتأرجحون إلى فرامل حازمة تؤدي إلى توقف الحركة فجأة. Iron Rattler ثم ينزلق إلى المحطة.

هل سبق لك أن ثعبت؟ على الرغم من الحكمة التقليدية ، لا تتمتع المخلوقات المتقشرة بشرة خشنة وهي في الواقع سلسة للغاية. ننسى التاريخ الماضي والحكمة التقليدية أن آلة التشويق الخشبية بمثل هذه النسب الضخمة يجب أن تضفي عليها عقابًا قاسيًا. مكثفة بطريقة جيدة؟ بالتأكيد. استعد لتندهش وتفاجأ بالركوب السلس الرائع لهذا الهجين.