كيف تسمي هولندا أمريكا سفنها "السد"

تاريخ Zuiderdam

أول سفينة تحمل بادئة "zuider" ، والتي تعني "الجنوب" تم إطلاقها عام 1912 حيث كانت سفينة الشحن Zuiderdijk ("dijk" أو "dyk" هي اللاحقة المستخدمة لسفن الشحن ؛ يُستخدم "السد" لسفن الركاب). في 5،211 طن ، أبحرت السفينة بين روتردام وسافانا ، جورجيا ، إلى هولندا أمريكا خلال عام 1922 ، مع فترة قصيرة خلال الحرب العالمية الأولى كوسيلة نقل. في عام 1941 ، تم إطلاق Zuiderdam بوزن 12،150 طن من حوض بناء السفن في روتردام لتجهيزه. ومع ذلك ، بعد شهر من السفينة تضررت خلال غارة جوية بريطانية وانقلبت.

تم رفع الهيكل ثم غرقت في وقت لاحق من قبل الألمان لمنع ميناء روتردام للوصول إلى الحلفاء. بعد الحرب العالمية الثانية ، تم رفع Zuiderdam مرة أخرى ، لكن السفينة لم تر أبداً الانتهاء.

تاريخ Oosterdam

وكانت السفينة الوحيدة التي تحمل بادئة "أوستر" هي 8111 طنًا ، ذات الدعامة الواحدة. تم وضعه في الخدمة في عام 1913 ، وهو يبحر أيضًا من روتردام إلى سافانا. خلال الحرب العالمية الأولى ، خدمت السفينة المجهود الحربي للحلفاء.

تاريخ Westerdam الأول

أول Westerdam أبحر لخط هولندا أمريكا من 1946 إلى 1965.سفينة شحن / ركاب مشتركة ، مع خمس حمولات بضائع وأماكن إقامة لـ 143 راكبًا من الدرجة الأولى و 126 من أفراد الطاقم ، قامت السفينة بجولة عبر المحيط الأطلسي مرتين في الشهر بين روتردام بهولندا ومدينة نيويورك. استغرقت السفينة التي تبلغ حمولتها الإجمالية 12.949 طن والمدفوعة ثمانية أيام للوصول إلى المعبر.

كانت Westerdam ناجية من ثلاثة غرقات خلال الحرب العالمية الثانية قبل أن تقوم برحلتها الأولى.

وضعت عارضة في روتردام في 1 سبتمبر 1939 ، في حوض السفن ويلتون فينورد ، ولكن تم تعليق البناء عندما غزت الألمان هولندا في عام 1940. في 27 أغسطس 1942 ، قصفت قوات الحلفاء السفينة نصف المكتملة في رصيف وغرق. رفعت القوات الألمانية السفينة ، ولكن في سبتمبر 1944 ، غرقتها قوات المقاومة الهولندية تحت الأرض. نشأ مرة أخرى من قبل الألمان ، وقد غرقت للمرة الثالثة تحت الأرض الهولندية في يناير 1945.

بعد الحرب ، قام الهولنديون بتربية Westerdam وتم الانتهاء من البناء. في 28 يونيو 1946 ، غادرت Westerdam روتردام في رحلتها الأولى إلى نيويورك. واصلت خدمة منتظمة عبر المحيط الأطلسي حتى تم بيعها إلى إسبانيا للخردة في عام 1965.

تاريخ Westerdam الثاني

أبحرت Westerdam الثانية في 643 رحلة إلى Holland America Line خلال مهنة امتدت لأكثر من 13 عامًا مع الشركة.

تم تسمية السفينة ، التي بدأت الخدمة باسم هوم هوم لاينز هومير في عام 1986 ، باسم Westerdam ودخلت الخدمة رسميًا مع خط Holland America في 12 نوفمبر 1988.

وسع وصول Westerdam الأسطول ليشمل أربع سفن ، وأشار إلى بداية حقبة جديدة من النمو في هولندا أمريكا. في عام 1989 ، خضع Westerdam لتجديد ملحوظ بقيمة 84 مليون دولار في حوض بناء السفن Meyer Werft في Papenburg ، ألمانيا ، حيث تم بناؤه في الأصل. خلال حوض جافة ممتد ، تم "امتداده" من خلال صناعة قياسية في ذلك الوقت ، بلغت 130 قدمًا ، مما زاد من سعتها من 1000 إلى 1494 ضيفًا وحجمها من 42000 طن إلى 53،872.

بعد نقل أكثر من مليون ضيف على رحلات الكاريبي ، قناة بنما وألاسكا ، غادرت السفينة أسطول هولندا أمريكا في 10 مارس 2002 ، ونقلها إلى شركة كوستا كروزيس الشقيقة ، حيث واصلت مسيرتها المهنية في المياه الأوروبية مثل كوستا أوروبا.

تاريخ الشمال

كانت السفينة Noordam III قد أبحرت للأسطول منذ عام 1984. في عام 2005 ، تم بيع Noordam III إلى شركة Louis Cruise Lines ، التي استأجرتها إلى شركة Thomson Cruises. أحدث شركة نوردام هي رابع سفينة هولندية أمريكية تحمل هذا الاسم. غالبًا ما أبحر Noordam II على نفس طرق Westerdam I ، ومثل نظيره ، استغرق ثمانية أيام للإبحار من روتردام إلى مدينة نيويورك.

أسطول هولندا أمريكا

خط هولندا أمريكا يعمل 14 سفينة. من المتوقع أن تنضم سفينة جديدة إلى الأسطول في ديسمبر 2018 وستتم تسمية Nieuw Statendam. بالإضافة إلى سفن Vista الأربعة ، فإن السفن الأخرى في الأسطول هي Prinsendam و Maasdam و Veendam و Rotterdam و Volendam و Amsterdam و Zaandam و Eurodam و Nieuw Amsterdam و Koningsdam. تم استخدام العديد من أسماء السفن هذه أكثر من مرة وتأتي من سجل تاريخي لأسماء السفن التي تجسر ماضي الشركة مع نموها في المستقبل.