لماذا الإعصار كوني آيلاند هو كوستر العظمى

يستحضر الإعصار الكلاسيكي تاريخًا حيًا من التاريخ الحي (مصطلح ينطبق على جزء كبير من جزيرة كوني) ، وهو يستحضر حقبة مبكرة ، ومع ذلك فهو يحزم لكمة قوية بشكل مدهش - حتى عند مقارنته بسمات كوستر الحديثة. ربما ، هي السفينة الدوارة النموذجية وربما أشهر آلة تشويق في العالم. في حين أن الإعصار يمكن أن يحصل على أكثر من القليل من الخشونة ، إلا أن النزوات الترفيهية والمشجعين العاديين على حد سواء يعشقون المشاعر العاطفية.

• مقياس الإثارة (0 = جبان! ، 10 = Yikes!): 6.5
  • أول هبوط حاد على نحو غير عادي ، تفتقر سيارة كوستر التقليدية إلى فواصل المقعد ، والكثير من أوقات البث ، ويمكن أن تكون قاسية للغاية ، وركوب السفينة الخشبية التقليدية المتهالكة
• كوستر نوع: الخشب (على الرغم من أن الهيكل الصلب) ، نموذج الإعصار "الإعصار" تخطيط
• السرعة القصوى: 60 ميل في الساعة
• ارتفاع تلة الرفع: 85 قدم
• وقت الركوب: 1.5 دقيقة

ركوب خمر المجيدة

عند دخوله إلى محطة Coney Island Sitwell Avenue على مترو مدينة نيويورك ، تظهر المعالم في الصورة: الشبكة البيضاء ، والسور الأحمر الباهت ، وكتل "CYCLONE" في الجزء العلوي من تلة المصعد. أطلت أجيال من المسافرين عبر نوافذ القطارات وشاركوا الإحساس الغامض عند وصولهم إلى جزيرة كوني وكذلك تحسبا للفرح والخوف من ظهور مشهد السفينة الدوارة.

يصطف الدراجون على طول شارع سيرف أفنيو تحت علامة نيون العظيمة المجيدة. بعد دفع أمين الصندوق في كشك القفص القديم للحصول على تذكرة ، ثعبان الركاب تحت المسار وخلال الهيكل حتى منصة التحميل. لم يتم تحديث الركوب أبدًا باستخدام نظام فرامل محوسب ، ويعتبر Cyclone أحد الوقايات الكلاسيكية القليلة التي لا تزال تستخدم الفرامل اليدوية. إنه أمر صعب أن نشاهد مشغلي الركوب بطيئين ووقفوا القطارات عن طريق سحب مقابض الفرامل الطويلة للركوب.

مثل كل شيء آخر تقريبا عن الإعصار ، ظل تصميم القطارات التقليدية المكونة من 24 راكبا دون تغيير منذ عقود. لا تحتوي المقاعد المنخفضة على مساند للرأس ، وضبط السلامة الوحيد هو شريط أحادي الموضع. لا تحتوي مقاعد البدلاء المكونة من شخصين على فواصل (وهو أمر نادر في هذه الأيام) ، لذلك يحتاج زملاء المقعد إلى ذلك هل حقا مثل بعضها البعض لأنها سوف تنزلق دائما وتصطدم بعضها ببعض أثناء الركوب. قواعد المقاعد ، الهيكل المعدني ، وجوانب السيارات مفصلية بحيث يمكنهم التحرك بشكل مستقل واستيعاب الرحلة البرية.

بمجرد إزالتها للرحيل ، يرتفع المكابح على المقبض ، وينطلق القطار خارج المحطة لإشراك الرافعة السلسلة. ركوب الماضي رائع "التحذير النهائي: لا يقف!" قم بتسجيل وتسجيل ارتفاع التل البالغ طوله 85 قدمًا حتى صوت التحريك الخشن ، يمكن للمسافرين أن يشعروا بالحركات الفردية للسيارة المفصلية أثناء تنقلها في المسار. تواجه الشاطئ والمحيط بعده ، المنظر من أعلى التل مذهل.

الإعصار هو "جيد" كوستر العدوانية

ثم ينهار كل شيء. عند حوالي 60 درجة ، يكون الانخفاض الأول حادًا جدًا. وقد وصف أحد الأصدقاء على نحو مناسب الهبوط بأنه مكافئ للركوب في سلم يبلغ طوله 85 قدمًا وضرب كل سلسلة على طول الطريق. بدوره 180 درجة في الجزء السفلي من التل يرسل القطار تسابق أعلى التل وتقديم أول من رشقات جوية كثيرة. يرسل المنعطف أيضًا ركابًا على جانب واحد من قطار القصف - وأعني بذلك slamming- في زملائهم في المقاعد. هناك ست دورات بزاوية 180 درجة ، لذلك هناك الكثير من القوات الجانبية والفرص المتاحة للركاب للاصطدام ببعضهم البعض.

يتميز الإعصار بـ 12 قطرة والكثير من أوقات البث البهيجة. هناك أيضا 18 عمليات الانتقال المسار. على عكس السفينة الدوارة للخلف التي تنقل حلقة واحدة ، فإن جهاز Cyclone قادر على وضع 2640 قدمًا من الجنزير في بصمته المدمجة من خلال الالتواء داخل وخارج نفسه. تعتبر آلة التشويق رائدة وأسطورية ، وتُعرف جميع الوقايات الدوارة الإعصارية بشكل عام باسم الوقايات "الإعصار" على شرفها.

تختلف الركوب حسب موضع المقعد وعوامل أخرى مثل وقت النهار والطقس. يمكن أن تكون المقاعد الخلفية خشنة بجنون ، على الرغم من أنني كنت أمتلك ذات مرة ركوبًا في الصف الأمامي لم يكن شديد الانحدار. يتأرجح الهيكل ويهتز ، يتم قذف الدراجين من الخلف إلى الخلف ، ويمكن للقطارات الانطلاق فجأة نحو السماء فقط لضرب العجلات العلوية التي تربطهم بالمسار. رغم كل العقوبة ، يعد الإعصار ، في جوهره ، رحلة مثيرة وممتعة بلا أدنى شك.

إنه يثير جرعات متساوية من الضحك والصراخ.

هناك الوقايات "السيئة" العدوانية (مثل مانهاتن إكسبريس البشعة ، أو أي شيء في لاس فيغاس في نيويورك ، وكازينو نيويورك تستدعي رحلته في هذه الأيام) ووقود عدوانية "جيدة". يقع الإعصار بشكل مباشر في الفئة الأخيرة.

محمي لسنوات قادمة

كان للاعصار ، مهم ، صعودا وهبوطا. لاول مرة في عام 1927 لإشادة كبيرة واكتسبت شهرة في جميع أنحاء العالم بسرعة. تراجعت شعبية كوني آيلاند على مر السنين ، وتضاءل عملاء Cyclone. بدا مصيره كئيبًا عندما أدانته المدينة عام 1969.

لحسن الحظ ، قام أصحابها في ذلك الوقت باستعادة الإعصار بحب وإعادة فتحه في عام 1975. وقد أدرجته نيويورك كمعلم تاريخي للمدينة في عام 1988. في عام 1991 ، دخلت ولاية نيويورك الإعصار في سجل الأماكن التاريخية. في نفس العام ، اكتسبت الرحلة مكانة المعالم التاريخية الوطنية ، والتي تحميها من نزوات المطورين. سيبقى الإعصار المحمي سليما ومتسابقًا لسنوات قادمة. يتم تشغيل السفينة الآن بواسطة Luna Park ، المشغل المعين من قبل المدينة والذي يدير معظم الألعاب في جزيرة كوني.

مع عودة الإعصار إلى المحطة في نهاية الرحلة ، يقفز أعضاء الطاقم على جانبي القطار ويعيدون الصقور بسعر منخفض. إذا كنت ترغب في تسجيل مقعد في الصف الأمامي (موصى به للغاية) ، فدفع مقابل إعادة الركوب وحاول نقله بسرعة إلى السيارة الأمامية. ثم ، والاستعداد لآخر slamfest حلوة.

تشمل الأحجار الكريمة الأخرى في Coney Island ووندر ويل وسبوك إيه راما ، وكلاهما يقع في متنزه دينوز ووندر.