مع معظم برامج المسافر الدائم في الولايات المتحدة ، فإن ما تراه هو ما تحصل عليه عندما يتعلق الأمر بمنح التذاكر. إذا كنت تقوم بحجز تذكرة درجة رجال الأعمال من نيويورك إلى روما والتي تكلف 100000 ميل ذهابًا وإيابًا ، فسوف تدفع هذا المبلغ ، إلى جانب الضرائب والرسوم الاسمية. بالنسبة للبرامج وشركات الطيران الموجودة في بلدان أخرى ، فإن المشاركة في الدفع هي القاعدة ، وهذا يعني أن تذكرة المكافأة يمكن أن تأتي مع مئات الدولارات من الرسوم - تشير شركات الطيران في كثير من الأحيان إلى هذه الرسوم على أنها "تكلفة الوقود" ، على الرغم من أنها عمومًا لديهم القليل لتفعله مع تكلفة الوقود.
في البداية ، تم إنشاء رسوم إضافية للوقود حتى تتمكن شركات الطيران من ضبط الأسعار بسرعة استجابة لتكاليف الوقود المتقلبة ، دون زيادة الأسعار الأساسية. الآن ، يتم استخدام هذه الرسوم الإضافية لتضخيم الأسعار التي تتجاوز مبلغ التذكرة الأساسية ، مع القليل أو لا علاقة لسعر الوقود. على سبيل المثال ، قد تتقاضى شركة طيران 300 دولار مقابل أجرة حافلة سياحية ذهابًا وإيابًا بين شيكاغو ولندن ، لكن السعر الإجمالي الذي ستدفعه مقابل التذكرة قد يكون 800 دولار أو أكثر. في هذا السيناريو ، تتقاضى شركة الطيران رسومًا إضافية للوقود تبلغ 400 دولار على الأقل ، إلى جانب الضرائب والرسوم الأخرى المتنوعة.
عمومًا ، لن تلاحظ هذه الرسوم أبدًا عند حجز تذكرة مدفوعة ، ولكن قد تظهر لك كمفاجأة سيئة عندما يحين الوقت لتأمين مقعد جائزة.
تضيف بعض شركات النقل الدولية ، مثل الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية السنغافورية ، رسوم الوقود الإضافية لمعظم الجوائز ، بما في ذلك الرحلات الجوية الإقليمية. في أغلب الأحيان ، ستتجنب دفع هذه الرسوم على الرحلات التي تبدأ وتنتهي في الولايات المتحدة (إذا كنت تستخدم الخطوط الجوية البريطانية Avios للسفر على متن طائرة أمريكية ، على سبيل المثال ، أو أميال من سنغافورة للسفر على متن United) ، ولكن إذا كانت الرحلة تأتيك من من بلد لآخر ، يمكن أن تكون على اتصال مع رسوم إضافية كبيرة ، والتي تزداد كلما انتقلت إلى فئة أعلى من الخدمة.
في كثير من الأحيان ، تجعل رسوم الوقود الإضافية استرداد قيمة الجوائز غير منطقية ، إلا إذا كنت تستبدل بقطاع الأعمال أو الدرجة الأولى. مع هذه الأجرة التي تبلغ 300 دولار أعلاه ، على سبيل المثال ، فإن الأميال ستعوض فقط هذا السعر الأساسي ، ولكن ليس 400 دولار في رسوم الوقود و 100 دولار في الضرائب. قد يُتوقع منك دفع رسوم الوقود الإضافية عند استخدام أميال مقرها الولايات المتحدة للسفر على شركة طيران دولية أيضًا. يمكنك استخدام برنامج American's AAdvantage لحجز رحلات الخطوط الجوية البريطانية ، على سبيل المثال ، ولكن عليك دفع رسوم الوقود الإضافية التي ستدفعها باستخدام برنامج BA ، مما يجعل الرحلة أكثر تكلفة قليلاً مما لو كنت تسافر على متن طائرة من طراز AA.
بصرف النظر عما إذا كان يتعين عليك دفع رسوم الوقود الإضافية أم لا ، فأنت دائمًا ما تكون في مأزق. بالنسبة للرحلات الداخلية في الولايات المتحدة ، تقتصر الضرائب عادة على 2.50 دولار لكل شريحة رسوم الأمن في 11 سبتمبر ، والتي تغطي تكلفة فحص TSA (نعم ، أنت تدفع ثمن ذلك الرفض). عندما تضيف شرائح دولية إلى خط سير الرحلة ، تبدأ الضرائب بالفعل في التراكم. تفرض بعض الدول ضرائب كبيرة على المغادرة ، والتي قد تصل في بعض الأحيان إلى مئات الدولارات ، مثل عند مغادرة مطار المملكة المتحدة في رحلة خارجية.
تفرض جميع البلدان ضريبة من نوع ما ، ستكون مسؤولاً عن دفعها بطريقة أو بأخرى. في معظم الأحيان ، يتم حساب المبلغ في سعر التذكرة أو يقترن بمنح الأميال ، ولكن بعض الدول تطلب منك دفع الضريبة نقدًا قبل تسجيل الوصول لرحلتك ، لذلك ضع في اعتبارك أنه حتى لو لم تقم بذلك إذا رأيت ضرائب تم فرضها على إحدى الجوائز ، فلا يزال بإمكانك أن تكون على قيد الحياة مقابل مبلغ صغير. يتم فرض رسوم إضافية على الوقود مقدمًا دائمًا ، ولكن - إذا لم تظهر عند الحجز ، فيجب أن تكون واضحًا.
