جدول المحتويات:
في أغسطس 2013 ، أصدر Elon Musk (مؤسس Tesla و SpaceX) ورقة توضح رؤيته لنوع جديد تمامًا من وسائل النقل لمسافات طويلة.
سوف يرسل Hyperloop ، كما سماه ، قرونًا مليئة بالشحن والأشخاص عبر أنابيب شبه فراغية أعلى أو أسفل الأرض ، بسرعات تصل إلى 700 ميل في الساعة. هذا من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو أو نيويورك إلى واشنطن في نصف ساعة.
لقد كانت فكرة رائعة ، ولكن كان هناك العشرات من الأسئلة الصعبة التي يجب الإجابة عليها قبل أن يكون للمفهوم أي فرصة في أن يصبح حقيقة. الآن ، بعد بضع سنوات ، نلقي نظرة أخرى على Hyperloop - كيف يمكن أن تنجح ، والتقدم المحرز في بناء واحد ، وما يمكن أن يحمله المستقبل لفكرة النقل هذه التي يبدو أنها تأتي مباشرة من فيلم خيال علمي.
كيف يعمل؟
وبقدر ما يبدو Hyperloop مستقبلاً ، فإن المفهوم الكامن وراءه بسيط نسبيًا. باستخدام أنابيب محكمة الغلق وإزالة كل ضغط الهواء منها تقريبًا ، تقل مستويات الاحتكاك بشكل كبير. تتسرب السنفات على وسادة من الهواء في جو رقيق داخل الأنابيب ، ونتيجة لذلك ، تكون قادرة على التحرك بشكل أسرع بكثير من المركبات التقليدية.
لتحقيق السرعات المقترحة ، الأسرع من الصوت ، ستحتاج الأنابيب إلى تشغيل خط مستقيم قدر الإمكان. قد يعني هذا أن الأنفاق تحت الأرض أكثر منطقية من بناء أنابيب مخصصة فوقه ، على الأقل خارج الصحراء أو أي منطقة أخرى مكتظة بالسكان. ومع ذلك ، اقترحت الاقتراحات المبكرة الركض إلى جانب الطريق السريع I-5 الحالي ، وذلك لتجنب المعارك الباهظة على استخدام الأراضي.
في ورقة المسك الأصلية ، كان يتصور القرون التي تحمل 28 شخصًا وأمتعتهم ، تاركًا كل ثلاثين ثانية في أوقات الذروة. يمكن أن تستوعب القرون الكبيرة سيارة ، وستكون أسعار الرحلة بين هاتين المدينتين الكبيرتين في كاليفورنيا حوالي 20 دولارًا.
من الأسهل بكثير تصميم نظام كهذا على الورق أكثر من الواقع في العالم الواقعي ، ولكن إذا حدث ، فإن Hyperloop يمكن أن يحدث ثورة في السفر بين المدن. أسرع بكثير من السيارات أو الحافلات أو القطارات ، وبدون أي متاعب في المطار ، من السهل تخيل اعتماد الخدمة على نطاق واسع. ستصبح الرحلات اليومية إلى المدن على بعد مئات الأميال خيارًا واقعيًا وبأسعار معقولة.
من الذي يبني هايبرلوب؟
في ذلك الوقت ، قال Musk إنه كان مشغولاً للغاية بشركاته الأخرى لبناء Hyperloop بنفسه ، وشجع الآخرين على مواجهة التحدي. فعلت العديد من الشركات ذلك - Hyperloop One و Hyperloop Transportation Technologies و Arrivo فيما بينها.
كان هناك عمومًا ضجيج أكثر من الفعل منذ ذلك الحين ، على الرغم من أنه تم بناء مسارات الاختبار ، وقد تم إثبات هذا المفهوم ، وإن كان بسرعات أقل بكثير عبر مسافات أقصر بكثير.
على الرغم من أن معظم الاهتمام تم على المشروعات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها ، إلا أنه من المحتمل أن يكون أول Hyperloop تجاريًا في الخارج. كان هناك اهتمام كبير من دول متنوعة مثل سلوفاكيا وكوريا الجنوبية والإمارات العربية المتحدة. إن القدرة على السفر من براتيسلافا إلى بودابست في غضون عشر دقائق ، أو من أبو ظبي إلى دبي في بضع دقائق فقط ، تبدو جذابة للغاية للحكومات المحلية.
اتخذت الأمور منعطفًا آخر مثيرًا للاهتمام في أغسطس 2017. أعلن Musk ، الذي يبدو أنه سئم من التقدم البطيء وقرر أن لديه الآن بعض الوقت لتجنيبه ، خططًا لبناء شركته Hyperloop تحت الأرض بين نيويورك العاصمة.
من المحتمل أن تكون العقبات البيروقراطية واحدة من أكبر التحديات التي تواجه أي Hyperloop لمسافات طويلة في الولايات المتحدة ، ولا يحتوي المشروع حاليًا على موافقة كتابية من الحكومة.
ماذا يحمل المستقبل؟
على الرغم من أن التقدم التقني كان بطيئًا نسبيًا ، فمن المحتمل أن يؤدي انضمام Musk إلى لعبة Hyperloop إلى جلب المزيد من الأموال والانتباه إلى الفكرة ، وربما تسريع الإدارات الحكومية التي تسير بخطى بطيئة.
في المقابلات ، قام مؤسسو أكثر من واحدة من شركات Hyperloop بإلقاء الأطر الزمنية في حوالي عام 2021 كتاريخ بدء النشاط التجاري - على الأقل في مكان ما في العالم. هذا أمر طموح ، لكن إذا أثبتت الهندسة والتكنولوجيا وجودها على مسافات طويلة ، فليس من المستحيل دعم القطاعين الخاص والحكومي.
سيكون العامان المقبلان حاسمين ، حيث تنتقل الشركات من مسارات الاختبارات القصيرة إلى تجارب Hyperloop الأطول ، ومن هناك إلى العالم الحقيقي. انظر لهذه المساحة!
