7 مطارات رئيسية في الهند وما يمكن توقعه في كل مطار

دلهي تتنافس مع مومباي للحصول على أفضل مطار في الهند. تم استئجار المطار لشركة خاصة في عام 2006 وتم ترقيته لاحقًا. افتتحت المحطة الدولية الثالثة العلامة التجارية الجديدة عام 2010 وضاعفت من سعة المطار. ومع ذلك ، لا تزال شركات النقل المحلية منخفضة التكلفة تغادر من محطة منفصلة. في عام 2017 ، استقبل مطار دلهي 63.5 مليون مسافر ، مما يجعله سابع مطار ازدحاما في آسيا وواحد من أكثر المطارات ازدحاما في العالم. هناك عملية ترقية أخرى قيد التطوير لتوسيع المطار.

يشمل تطوير المطار إنشاء منطقة مجاورة للضيافة الجوية ، مع العديد من الفنادق الجديدة. يوفر وصولاً سهلاً إلى المحطات ومحطة على خط قطار Delhi Metro Airport Express (هناك أيضًا محطة في المبنى رقم 3). لسوء الحظ ، يتأثر مطار دلهي بشدة بالضباب خلال فصل الشتاء ، من ديسمبر حتى فبراير. هذا يؤدي عادة إلى تأخير الرحلات والإلغاء.

• موقعك: بالام ، 16 كيلومترا (10 ميلا) جنوب وسط المدينة.
• وقت السفر إلى وسط المدينة: 45 دقيقة إلى ساعة واحدة ، أثناء حركة المرور العادية. يصبح الطريق إلى المطار مزدحمًا للغاية خلال ساعات الذروة.

مطار مومباي تشاتراباتي شيفاجي الدولي

استقبل مطار مومباي 47 مليون مسافر في عام 2017 ، مما يجعله ثاني أكبر مطار في الهند. على غرار مطار دلهي ، تم استئجاره إلى شركة خاصة في عام 2006 ، وتم بناء محطة محلية ودولية متكاملة جديدة. تم افتتاح المحطة ، والمعروفة باسم المبنى 2 ، في أوائل عام 2014. وتقوم شركات الطيران المحلية حاليًا بعملية الانتقال إلى المبنى 2 بطريقة تدريجية. على الرغم من أن المحطة الجديدة قد حسنت إلى حد كبير وظائف المطار ، إلا أن ازدحام المدرج وتأخر الرحلات الجوية لا يزال يمثل مشكلة كبيرة.

بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال شركات النقل منخفضة التكلفة تغادر المحطة المحلية القديمة ، والتي تقع بعيدًا بشكل غير مريح في منطقة مختلفة.

• موقعك: تقع المحطة الدولية في Sahar في منطقة Andheri East بينما تقع المحطة المحلية في Santa Cruz على بعد 30 كيلومتراً (19 ميلاً) و 24 كيلومتراً (15 ميلاً) شمال وسط المدينة على التوالي.
• وقت السفر إلى وسط المدينة:من ساعة إلى ساعتين ، حسب حركة المرور.

مطار بنغالور بنغالور الدولي

يتم تشغيل بنغالور ، ثالث أكثر المطارات ازدحاما في الهند ، من القطاع الخاص وتناولت 25 مليون مسافر في عام 2017. إنه مطار جديد تم إنشاؤه على موقع حقل أخضر. تقع كل من المحطات المحلية والدولية في نفس المبنى وتتقاسم نفس قاعة تسجيل الوصول. على الرغم من امتلاكها لمرافق منخفضة التكلفة ، إلا أن المشكلة الرئيسية تكمن في أنها تبعد مسافة طويلة عن المدينة. تم افتتاح مبنى المطار في مايو 2008. ومنذ ذلك الحين ، تم توسيعه على مرحلتين. بدأت المرحلة الثانية في عام 2015 وتشمل بناء مدرج ومحطة أخرى.

مطار بنغالور غالبًا ما يواجه مشاكل مع الضباب في الصباح الباكر خلال فصل الشتاء.

• موقعك: Devanahalli ، 40 كيلومترا (25 ميلا) إلى الشمال من وسط المدينة.
• وقت السفر إلى وسط المدينة: من ساعة إلى ساعتين ، حسب حركة المرور.

مطار تشيناي آنا الدولي

مطار تشيناي هو رابع أكبر مطار في الهند والمحور الرئيسي للقادمين والمغادرين في جنوب الهند. يتعامل مع ما يقرب من 20 مليون مسافر في السنة ، نصفهم تقريبا يطير في الداخل. تملك وتدير المطار الحكومة الهندية. إنها في طور التوسّع وإعادة التطوير. تم بناء محطات محلية ودولية جديدة وافتتحت في عام 2013 ، وتم تمديد المدرج الثانوي. يجري حاليا تنفيذ المرحلة الثانية من إعادة التطوير ، بما في ذلك توسيع المحطات المحلية والدولية الجديدة ، ومن المتوقع الانتهاء منها بحلول عام 2021.

تم هدم المبنى المحلي القديم ، الواقع بين المبنيين ، لتسهيل ذلك. في حين أن المطار يعمل ، لسوء الحظ ، فإن بنيته الأساسية غير مكتملة ويفتقر إلى وسائل الراحة. ربما ، أسوأ جزء من هذا هو أن المحطات المحلية والدولية تقع على بعد 800 متر. أخيرًا ، من المتوقع أن يربط الممر المتحرك الاثنين. من المقرر أيضًا افتتاح محطة مترو للسكك الحديدية في المطار في عام 2018. وقد تسبب سوء التصنيع في بعض مشكلات السلامة في المطار ، مع الانهيار المتكرر للألواح الزجاجية وألواح الجرانيت والسقوف المزيفة في المحطات.

• موقعك: بالافارام ، 14.5 كيلومتر (9 ميل) جنوب غرب مركز المدينة.
• وقت السفر إلى وسط المدينة: 20 إلى 30 دقيقة.

مطار كولكاتا نتاجي سوبهاش تشاندرا بوس الدولي

مطار كولكاتا هو مطار دولي ولكن حوالي 85 ٪ من ركابه هم من المسافرين المحليين. إنه خامس أكثر المطارات ازدحاماً في الهند ، وقد استقبل حوالي 19 مليون مسافر في عام 2017. ومثل مطار تشيناي ، يمتلك مطار كلكتا وتديره الحكومة الهندية. تم استبدال المحطات المحلية والدولية القديمة للمطار بمحطة متكاملة جديدة وحديثة تمس الحاجة إليها (والمعروفة باسم المبنى 2) ، والتي تم افتتاحها في يناير 2013. وقد أدى تحديث المطار إلى منحها أفضل مطار محسن في ال منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عامي 2014 و 2015 من قبل مجلس المطارات الدولي.

تم افتتاح متاجر بيع بالتجزئة جديدة أخيرًا في المطار في عام 2017 ، مما يوفر للركاب ما يجب عليهم فعله. لاحظ أن مطار كولكاتا يتأثر بالضباب الكثيف خلال الساعات الأولى من الصباح من أواخر ديسمبر وحتى أوائل يناير. هذا يسبب تأخير الرحلات العادية.

• موقعك: دوم دوم ، على بعد 16 كيلومترا (10 ميلا) شمال شرق مركز المدينة.
• وقت السفر إلى وسط المدينة: 45 دقيقة إلى 1.5 ساعة.

مطار حيدر آباد راجيف غاندي الدولي

تم افتتاح مطار حيدر اباد في منتصف مارس 2008. يتم تشغيله من قبل شركة خاصة ويتعامل مع حوالي 15 مليون مسافر في السنة. المطار ذو مستوى عالمي مع مرافق ممتازة. في شهادة على ذلك ، فقد تم تصنيفها باستمرار بين المطارات الثلاثة الأولى من حيث حجمها (من خمسة إلى 15 مليون مسافر) في العالم في حفل توزيع الجوائز السنوية لخدمات المطارات في مجلس المطارات الدولي. فاز مطار حيدر أباد أيضًا بجائزة للإدارة البيئية ، في عام 2015. للمطار محطة محلية ودولية واحدة متكاملة.

بدأت الأشغال في توسيع المطار بإضافة محطة أخرى ومدرج آخر بحلول عام 2021.

• موقعك: Shamshabad ، 30 كيلومترا (19 ميلا) جنوب غرب مركز المدينة.
• وقت السفر إلى وسط المدينة: من ساعة إلى ساعتين ، حسب حركة المرور.

مطار جوا الدولي

لا تملك جوا حاليًا سوى مطار واحد يخدم الولاية بأكملها ، وهو يقع في قاعدة جوية عسكرية. يستوعب المطار الذي تملكه وتديره الحكومة 5 ملايين مسافر في السنة ، لكنه يتعامل مع حوالي 7 ملايين مسافر. لسوء الحظ ، هذا واضح في وظائفه. على الرغم من إعادة تطوير المطار ، مع افتتاح محطة متكاملة جديدة في ديسمبر 2013 ، كانت هناك شكاوى متكررة من الركاب حول بنيته التحتية. وتشمل هذه الاكتظاظ ، والتخطيط العشوائي ، والإجراءات غير الفعالة ، والخدمة البطيئة ، والافتقار إلى بائعي الأطعمة والمحلات التجارية ، والحمامات القذرة ، وتكييف الهواء المعطل.

من المتوقع افتتاح مطار جديد في موبا ، بشمال جوا ، في عام 2019. ومع ذلك ، من المخطط أيضًا العمل على توسيع المطار الحالي.

• موقعك: دابوليم ، بين الشمال والجنوب جوا.
• وقت السفر إلى وسط المدينة: 40 دقيقة للوصول إلى بانجيم ، عاصمة الولاية.