جدول المحتويات:
رشيقة الجمال ، توحي الرحلة
إن تصميم Dulles ليس سيئًا في الواقع. تعد قاعة المحطة الرئيسية وقاعة التذاكر ، التي يعود تاريخها إلى البناء الأصلي للمطار في أواخر الخمسينيات ، أنيقة نوعًا ما.تم تصميمها بحيث تحاكي خطوطها مسار رحلة الطيران التي قام بها إيرو سارينن ، الفنلندي الأمريكي ، فهي بعيدة بقدر ما يمكنك الحصول عليها من الوحوش التي تقع أبعد من ذلك.
أبعد من ذلك بكثير.
من المؤكد أن المبنى الأقرب إلى المبنى الرئيسي ، الذي يضم بوابتي المطار A و B ، يسعدنا النظر إليه أيضًا ، حيث تم بناؤه في عام 1998 وتم توسيعه مرتين بعد ذلك ، في عامي 2003 و 2008. يأخذك "رفيق الطائرة" ذو الشكل القمري إلى بوابات C و D (ويعرف أيضًا باسم محطة United Dulles) التي تبدأ في التساؤل عما إذا كنت في الولايات المتحدة أو دولة من دول العالم الثالث أو كوكبًا آخر تمامًا.
حول هؤلاء الزملاء الطائرة …
إن مقارنة أشخاص "رفيق الطائرة" في مطار Dulles الذين ينتقلون إلى مركبات القمر ليست في الواقع بعيدة المنال ، على الأقل عندما تفكر في الفترة الزمنية التي أتوا منها - 1959 ، عندما تم التخطيط للمطار. بالتأكيد ، يبدو أن هذه التكنولوجيا كانت شائعة في المطارات خلال العقد قبل الهبوط على سطح القمر. في حين أن هذا لا يربط مباشرة بين المظهر و … إيه ، أجواء رفيق الطائرة في محطة IAD United لمركبات ناسا المبكرة ، إلا أن التشابه يبدو غريبًا للغاية بحيث لا يكون من قبيل الصدفة البحتة.
القصة وراء عملية يونايتد هاب في دوليس
وفقًا لائتمان المحطة الطرفية C / D ، كان من المفترض فقط أن تكون مؤقتة. النوايا الحسنة ، بطبيعة الحال ، تمهد الطريق إلى الجحيم ، والتسمية "المؤقتة" لهذه المحطات وقعت في عام 1985 ، العام الذي جاء فيه مؤلف هذه القطعة إلى هذا العالم.
بالنسبة إلى Dulles ، أعادت سلطات المطار إعادة تأهيل هذا المرفق المؤقت في عام 2006 ، لكن تاريخ انتهاء الصلاحية المخطط له لهذه التحديثات هو بين عامي 2014 و 2016 (أي العام المقبل!) وبينما توجد محطة United Dulles "دائمة" في الخطة الرئيسية للمطار ، عدم وجود تقدم على واحد يثير الأسئلة. أي ما إذا كانت شركة يونايتد ، التي استحوذت على مركز أكبر في الساحل الشرقي في مطار نيوارك بفضل اندماجها مع كونتيننتال في عام 2010 ، لديها أي مصلحة طويلة الأجل في الحفاظ على مركز في دوليس.
اوه حسنا! فقط الوقت كفيل بإثبات. الوقت - ومراحل القمر.
