القيادة في آسيا: السلامة وحق الطريق والشرطة

يمكن أن تكون القيادة في آسيا تجربة مثيرة للشعر للمسافرين الذين تعلموا القيادة في العالم الغربي.

في المدن الكبرى ، تتنافس المركبات التي تتراوح من الدراجات وعربات الشوارع إلى الحافلات والشاحنات الضخمة على الفضاء على طول الطرق المسدودة. لم يتم تصميم العديد من شوارع العصور الوسطى مع وضع السيارات الحديثة في الاعتبار. الدراجات النارية الفارس لموقف مثل انها كنتاكي ديربي.

فقط عندما تظن أنك تعطلت النظام ، تتجول بقرة في منتصف التقاطع ويترتب على ذلك الفوضى.

ساعة الذروة لا تنتهي أبدًا في أماكن مثل بانكوك. تدفق حركة المرور سريع وغاضب.لا يقوم سائقو سيارات الأجرة و tuk-tuk بقطع أي فواصل للسائقين الأجانب. في بعض الأحيان ، قد يبدو الأمر كما لو كان لديهم ثأر شخصي ضدك أنت وعائلتك!

ولكن لا تأخذ الانتباه شخصيًا أيضًا. تختلف قواعد الطريق في آسيا عن ما تعلمه معظم الغربيين في بلدانهم الأصلية.

على الرغم من التحديات ، فإن وجود وسيلة النقل الخاصة بك يزيد بشكل كبير من المرونة ويفتح المعالم على الأطراف ، والتي لا يمكن الوصول إليها بوسائل أخرى. مزايا القيادة في آسيا واضحة ، بافتراض أن لديك الثقة والخبرة للضغط على الطرق!

إذا كانت القيادة في آسيا ليست لك ، فهناك أكثر من خيارات نقل كافية للتنقل. شبكات النقل العام الواسعة في أماكن مثل كوالالمبور وسنغافورة سهلة الاستخدام.

ما هو تصريح القيادة الدولي؟

تصاريح القيادة الدولية هي بحجم جواز السفر ومعترف بها في مختلف البلدان في جميع أنحاء العالم. يجب استخدام IDP مع رخصة قيادة مصاحبة من بلدك لتكون صالحة ، لذلك لا تزال بحاجة إلى حمل بطاقة الترخيص الفعلية من المنزل.

الأخبار السارة: الحصول على تصريح قيادة دولي هو في الحقيقة مجرد دفع ثمن وطباعته. الأخبار السيئة: ستظل الشرطة في العديد من البلدان تدعي أنها غير صالحة حتى تتمكن من محاولة "تغريمك" مقابل مصروف الجيب.

تكمن القوة الأساسية للأشخاص النازحين داخليا في ترجمتهم إلى 10 لغات أو أكثر ، مما يوفر شكلاً من أشكال الهوية التي يمكن للشرطة قراءتها في أي مكان في العالم. قد يكون ذلك مفيدًا جدًا إذا اضطررت إلى مغادرة جواز سفرك لدى وكالة التأجير (ممارسة شائعة كضمان) وشاركت في حادث. قد لا يتمكن الشرطي من قراءة بطاقة رخصة القيادة الصادرة عن بلدك - ولن يهتم بها كثيرًا.

لسوء الحظ ، فإن تطبيق القواعد مشوش بالكامل وغير متسق بين دول آسيا. ومما زاد الطين بلة ، تغيرت اتفاقيات الأشخاص النازحين داخليا عدة مرات ، مما تسبب في رفض بعض الدول للتطبيقات الأحدث.

هل تحتاج إلى تصريح قيادة دولي لآسيا؟

في آسيا ، يستأجر العديد من المسافرين الدراجات البخارية ويقودونها دون أي نوع من رخصة القيادة. غالبًا ما إذا كان قد طُلب منك الحصول على تصريح أم لا ، فإن الأمر متروك لمجرد نزوة الشرطة (وما إذا كانوا يبحثون عن رشوة أم لا). لاستئجار سيارة ، سيتم بالتأكيد سؤالك عن الترخيص ، ومع ذلك ، فإن الترخيص من بلدك الأصلي يكون أحيانًا كافٍ.

إذا اخترت الحصول على IDP ، فتقدم قبل ستة أسابيع على الأقل. لحسن الحظ ، الحصول على IDP غير مكلف ولا يتطلب اجتياز اختبار ؛ ستحتاج فقط إلى رخصة قيادة صالحة في بلد مشارك مع صورتين بحجم جواز السفر. لسوء الحظ ، يجب أن يتم تجديدها بشكل متكرر.

يبلغ الحد الأدنى لسن القيادة في معظم دول آسيا 18 عامًا. تعد الفلبين وماليزيا وإندونيسيا استثناءات مع الحد الأدنى لسن القيادة وهو 17 عامًا.

قواعد الطريق في آسيا

تتوافق القيادة في آسيا ، خاصةً في البلدان النامية ، مع التسلسل الهرمي غير الرسمي للحق في الوصول ، والذي يختلف كثيرًا عما يتوقعه المسافر العادي. في أكثر الأحيان ، فإن سوء فهم "قواعد الطريق" في آسيا هو ما يجعل السياح ينتهي بهم المطاف في الحوادث.

إن النموذج الذي نتبعه في الغرب والذي يمنح المشاة حق المرور افتراضيًا ، ويعود السبب في معظمهم إلى كونهم طريين واسفنجيين على عكس مركبة ، يتعارض مع التسلسل الهرمي للطريق في معظم أنحاء آسيا.

يتبع التسلسل الهرمي للبقاء على قيد الحياة في آسيا قاعدة أساسية واحدة: كلما كبرت ، زادت الأولوية التي تحصل عليها. لا تفترض أن سيارة أكبر ستخضع لك أو تمنحك أي مخصصات خاصة لمجرد أنك على دراجة أو دراجة بخارية! العكس هو الصحيح في الواقع: سائق الشاحنة يتوقع منك الخضوع.

يذهب ترتيب حق المرور من معظم الصلاحيات إلى الأقل كما يلي:

1. الشاحنات
2. الباصات
3. شاحنات وميني باص
4. سيارات الدفع الرباعي
5. سيارات الأجرة والسائقين المحترفين
6. سيارات
7. دراجات نارية كبيرة
8. الدراجات البخارية
9. دراجات
10. المشاة

ما يمكن توقعه أثناء القيادة في آسيا

يمكن أن تخيف الطرق المحمومة في آسيا السائقين المتمرسين حتى من المدن الكبرى في الغرب. تتراوح مخاطر الطرق في البلدان النامية من الدجاج الحي إلى عربات الطعام في الشوارع ، وجلس عملاؤها على براز بلاستيكي.

غالبًا ما يتم تجاهل إشارات المرور والممرات تمامًا ، واحترس من سائقي tuk-tuk المحددين!

• إذا تركت أكثر من بضعة أقدام من الفضاء بينك وبين السيارة أمامك ، فتوقع أن يضغط شخص ما! سيتم سد أي ثغرات بشكل حتمي ، وسوف تضطر إلى الفرامل بسرعة.
• يتم تجاهل إشارات وإشارات التحكم في حركة المرور إلى حد كبير في العديد من البلدان. لا تفترض أن تقاطع التقاطع آمن تمامًا لأن الضوء قد تحول إلى اللون الأخضر.
• في بعض البلدان (تايلاند واحدة) ، يوجد العديد من إشارات المرور للعد التنازلي لتغيير الإضاءة التالي. مع نفاد الموقت ، توقع زيادة عدد المركبات التي تحاول الاندفاع في الثانية الأخيرة.
• الدوارات الضخمة هي القاعدة في دول مثل فيتنام. نادراً ما تتم ملاحظة الممرات ، وتصبح الدوارات محشورة بالدراجات النارية ؛ اقترب منهم بحذر.
• تنطبق قواعد حفظ الوجه أيضًا على السيناريوهات أثناء القيادة في آسيا.
• غرامات قيادة المخالفات والمخالفات ، سواء كانت مشروعة أم لا ، يتم دفعها في الحال لضباط الشرطة.
• غالبًا ما يكون سائقي سيارات الأجرة والسائقون الآخرون الذين يكسبون عيشهم على الطرق في عجلة من أمرهم. أعطهم بشكل عام حقًا في الطريق إذا لم يسبق لهم الاستيلاء عليها بالقوة!

باستخدام القرن

غالبًا ما تزخر قرون الأبواق بموسيقى تصويرية وأنت تسافر في جميع أنحاء آسيا.

على الرغم من أنه بالنسبة للسائقين الغربيين ، يبدو الكثير من استخدامات القرن غير مهذب أو كحالة دائمة من الغضب على الطرق ، إلا أنه يستخدم كأداة للتواصل أثناء القيادة في آسيا. يجب عليك استخدامك بشكل صحيح أيضًا أثناء القيادة.

• استخدم قرنك لتنبيه السائقين الآخرين عند تقريب منحنيات عمياء.
• تعتبر صفير سريع من القرن مجاملة. يخبر السائق الآخر أنك في مكان قريب ، أو تقترب من الخلف ، أو على وشك المرور.
• صافرتان سريعتان من القرن هي أيضًا مؤشر على أنك تمر بشخص أو ربما في مكانه العمياء.
• من الواضح أن ثلاث صافرات من القرن تحمل المزيد من الإلحاح (على سبيل المثال ، أنت في مكان عمياء لشخص ما وتشير إلى أنه قد يغير المسارات قريبًا). إنها طريقة لإخبار الناس "بالبقاء في وضع جيد".
• إن انفجار القرن المستمر هو بمثابة عقاب على قيادتك الضعيفة أو وسيلة للقول ، "ابتعد عن الطريق! أنا قادم!" قد يحتفظ السائقون المحترفون بالقرن لإخبار الجميع بتمهيد الطريق الآن (على سبيل المثال ، إنهم يتأخرون مع حمولة من المسافرين إلى المطار).

تأجير السيارات في آسيا

العثور على السيارات والدراجات النارية للإيجار في آسيا نادرا ما يمثل مشكلة. على الأقل في المدن الكبرى والمناطق السياحية الشهيرة ، ستتعرف على العديد من سلاسل تأجير السيارات المعروفة. في بعض الأماكن ، توجد وكالات التأجير الوحيدة خارج المدينة بجوار المطار.

حاول تجنب التأجير من الأفراد الذين يبحثون ببساطة عن استئجار الدراجات البخارية أو سياراتهم الشخصية لهذا اليوم. لن يقتصر الأمر على عدم تغطيتك لأي مشاكل ميكانيكية ، فهناك عملية احتيال في فيتنام يتم فيها اتباع الدراجة البخارية ومن ثم إتلافها أو سرقتها عمداً من قبل الفرد باستخدام مفتاح احتياطي!

ماذا تفعل إذا كنت سحبت أكثر من آسيا

على افتراض أنه لم يقع أي حادث ولم يصب أحد بأذى ، فإن التعامل مع تحذير أو اقتباس يجب ألا يكون كبيرًا.

للأفضل أو الأسوأ ، يتم عادة دفع الغرامات في الحال للضابط نقدًا. على الأقل لن تحتاج إلى التعامل مع البيروقراطية أو البحث عن مكان دفع الغرامة لاحقًا.

ابق هادئًا ، وأطفئ محركك ، وكن مهذبًا بشكل خاص مع ضابط الشرطة. لمنع حدوث فقد محتمل للوجه على القدرة على الاتصال ، يكون لديك شكل من أشكال تحديد الهوية في متناول يديك على الفور.

الجدل حول عملية السحب هو طريقة مؤكدة لتحويل تحذير محتمل إلى غرامة مضمونة ، أو ما هو أسوأ. المسؤولون النظاميون يطالبون بالاحترام - وغالباً ما يخشون في البلدان النامية - لذلك لا تزيد الأمور سوءًا من خلال التصرف من جانب السائح المميز.

إذا تطلب الأمر الدفع ، اسأل عن إيصال ؛ لن تحصل دائمًا على واحدة. تعمل الشرطة غالبًا في فرق وقد يتم إيقافك مرة أخرى على الطريق. إذا لم يكن الحصول على إيصال ممكنًا ، يطلب بعض المسافرين التقاط صورة مع ضابط الشرطة لتوضيح الطريق إذا لزم الأمر.

ضباط وهمية على الدراجات البخارية سحب السياح في بالي. لا تسلم لهم جواز سفرك ؛ عليك أن تدفع لاستعادتها. إذا أخبركم أمعاءك عملية احتيال تتكشف ، فتعرف على أفضل طريقة للتعامل مع فساد الشرطة في آسيا.

الاحتياطات اللازمة لسائقي الدراجات النارية في آسيا

يُعد استئجار الدراجات البخارية والدراجات النارية الصغيرة طريقة رائعة لمشاهدة المعالم السياحية المنتشرة حول المناطق السياحية في جنوب شرق آسيا.

لسوء الحظ ، ينتهي الكثير من المسافرين أيضًا بترك الجلد خلفهم على الطرق بين المعالم السياحية. الكثير من السياح يصطدمون بالدراجات البخارية في تايلاند لدرجة أن ندوب طفح الطرق قد اعتبرت "الوشم التايلاندي" ، وهو عبارة عن طقوس عبور للرحل.

• حتى اصطدام دراجة نارية بسيط في الجزر يمكن أن تبقيك خارج الماء لبقية رحلتك بينما تلتئم الجروح. تحقق متاجر تأجير الدراجات النارية معظم أرباحها من خلال معاقبة السائقين على التلف - قم بالقيادة بأمان!
• سوف تطلب معظم محلات تأجير الدراجات النارية الاحتفاظ بجواز سفرك كضمان. في بعض الأحيان ، يمكنك تقديم نسخة ووديعة نقدية بدلاً من ذلك.
• إذا احتفظ متجر تأجير بجواز السفر الخاص بك ، فتأكد من أن لديك نسخة مطبوعة لتظهر عند نقاط تفتيش الشرطة عند الطلب. الحفاظ على إيصال الإيجار والأوراق في متناول اليد لإظهار كذلك.
• من الواضح أن ارتداء خوذة هو الشيء الصحيح الذي يجب القيام به من أجل السلامة. تايلاند لديها واحدة من أعلى معدلات الوفيات على الطرق في العالم. حتى في الأماكن التي يتجاهل فيها السكان المحليون قوانين الخوذ ، يمكن إيقافك - وتغريمك - لعدم ارتدائك.
• العديد من عقود الإيجار لها قيود على النطاق بسبب قيود التأمين. على سبيل المثال ، لا تسمح بعض المتاجر في شيانغ ماي للعملاء بالسفر إلى باي - وجهة الدراجات النارية الشهيرة في تايلاند.
• الإطارات المسطحة هي أمر شائع إلى حد ما ، خاصة على الطرق الوعرة في جنوب شرق آسيا. لحسن الحظ ، يمكن عادةً استبدال إطار مسطح على دراجة نارية بأقل من 5 دولارات أمريكية.
• تختلف طريقة تخصيص الوقود وبيعه من بلد إلى آخر. في بعض الأحيان يكون النظام رقميًا ؛ في بعض الأحيان يكون اللون مقرها. تعرف مقدما على نوع السكوتر الذي يتطلبه سكوتر وكيف تطلب ذلك. يمكن أن تعتمد ملصقات الوقود على محتوى الأوكتان والإيثانول.
• العديد من محطات الوقود في آسيا هي خدمة كاملة. الحضور البقشيش ليس من المتوقع.
• إذا كنت منخرطون في حادث دراجة صغير ، فمن الأفضل أن تجد ميكانيكيًا وتدفع مقابل إصلاحات بسيطة بنفسك (مثل المرايا المكسورة والمسكات ذات البشرة وغيرها). تقوم وكالات التأجير بفرض رسوم مميزة على أي إصلاحات.