جدول المحتويات:
من الأساطير الشائعة حول السفر الجوي أنه إذا كان شخص واحد مريضًا على متن طائرة ، فإن جميع الركاب الآخرين سوف يمرضون لأنهم يتنفسون في الهواء نفسه ، ولكن بفضل مراقبة جودة الهواء على متن شركات الطيران التجارية ، فإن هذا ببساطة ليس صحيحًا.
إذا كنت تخطط للسفر داخل البلاد أو خارجها ، فهناك بعض الأشياء التي قد ترغب في معرفتها عن جودة الهواء التي يمكن أن تتوقعها أثناء رحلتك. تسارع شركات النقل الجوي إلى القول إن الهواء الذي تتنفسه يتم إعادة تدويره وتصفيته بانتظام ، مما يعني أنك لا تتعرض لأشياء مثل البكتيريا والفيروسات عبر الهواء المعاد تدويره.
في الواقع ، بسبب المرشحات عالية الكفاءة في معظم شركات الطيران التجارية وتكرار إعادة تدوير الهواء وتصفيته ، من المحتمل أن يكون الهواء الذي تتنفسه على رحلتك أكثر نظافة وأقل تلوثًا من معظم مباني المكاتب ويتساوى مع الهواء في معظم المستشفيات.
أنظمة تنقية الهواء للطائرات
معظم الطائرات لديها أنظمة تصفية قوية. باستثناء بعض الطائرات الأصغر أو الأقدم ، تم تجهيز الطائرات بمرشحات حقيقية لجزيئات عالية الكفاءة (True HEPA) أو مرشحات للجسيمات عالية الكفاءة (HEPA).
تقوم أنظمة الترشيح هذه بعد ذلك بترشيح وإعادة تدوير الهواء من المقصورة ومزجه بالهواء النقي. كلما أصبح مرشح HEPA الأوساخ ، كلما أصبح أكثر فاعلية ، بحيث يمكنه بسهولة حمل حمولة الركاب على طائرة بوينج 747.
إعادة تدوير الهواء يحدث بسرعة كبيرة. يمكن لنظام الترشيح HEPA إجراء تغيير كامل للهواء حوالي 15 إلى 30 مرة في الساعة ، أو مرة واحدة كل دقيقتين إلى أربع دقائق. وفقًا لـ IATA ، الرابطة الدولية للنقل الجوي ، "تعتبر فلاتر HEPA فعالة في التقاط أكثر من 99 بالمائة من الميكروبات المحمولة بالهواء في الهواء المصفى. يوفر الهواء المفلتر المُعاد تدويره مستويات رطوبة أعلى في المقصورة ومستويات جسيمات أقل من 100 بالمائة من أنظمة الهواء الخارجي. "
تلتقط مرشحات HEPA معظم الجزيئات المحمولة بالهواء ، مما يعني أن مستوى التقاطها مرتفع جدًا من حيث المساحات التجارية. تغيير الهواء الكامل لمرشح HEPA أفضل من معظم أشكال النقل والمباني المكتبية ومماثل لمعايير المستشفيات.
الهواء النقي المعاد تدويره جعل لجودة الهواء أعلى
تتراوح نسبة الهواء النقي إلى الهواء المعاد تدويره في الطائرة ما بين 50 إلى 50 في المائة ، ويحدث شيئان مع الهواء المعاد تدويره: يتم إلقاء بعض الهواء في الخارج بينما يتم ضخ الباقي من خلال مرشحات هواء HEPA ، والتي تزيل أكثر من 99 في المائة من جميع الملوثات ، بما في ذلك العوامل البكتريولوجية.
يكون خطر اصطياد شيء محمول جواً على متن طائرة أقل منه في كثير من الأماكن الضيقة الأخرى بسبب المرشحات ونسبة تبادل الهواء. على الرغم من أن الأمر قد لا يبدو كذلك ، خاصة وأن ضغط المقصورة يمكن أن يجعل مثيلًا بسيطًا من الشم يشبه الأنفلونزا الكاملة ، فإن الهواء الذي تتنفسه أعذب كثيرًا من الأماكن الأخرى.
هذا صحيح بشكل خاص لأن أنظمة التهوية على الطائرات مقامة في مناطق تغطي ما بين سبعة وثمانية صفوف. بالإضافة إلى ذلك ، لن تنخفض نسبة الأكسجين في مقصورة 50/50 على متن طائرة تجارية حديثة ذات سعة حمولة قصوى أقل من 20 في المائة ، بحيث يمكنك التنفس بسهولة في رحلتك القادمة عبر السماء.
الهواء الجاف هو الجاني
لذلك يجد الناس أنفسهم يسعلون ويعطسون أكثر بعد الرحلة حتى لو تم تنظيف الهواء. الجاني جاف لأن مقصورة الطائرة النموذجية جافة بشكل استثنائي ، وربما تكون أكثر جفافاً من الهواء في الصحراء. هذا لأنه ، على ارتفاع معظم الطائرات تطير ، ومحتوى الرطوبة منخفضة للغاية. مع الجيوب الأنفية المجففة والممرات الأنفية ، أصبح من السهل في الواقع التقاط شيء يمر من مسافر آخر.
