المشي عبر جسر بروكلين

عبور جسر بروكلين

وفقًا لإدارة النقل في مدينة نيويورك ، فإن أكثر من 120،000 سيارة و 4000 من المشاة و 3،100 راكب دراجات يعبرون الجسر يوميًا.

يستوعب الجسر ستة حارات لحركة السيارات ، وليس هناك رسوم على المركبات التي تعبر جسر بروكلين. تتم مشاركة ممر المشاة والدراجة المركزي الواسع والرفاهية فوق حركة المرور التي تقل قليلاً. لتجنب الاصطدام الذي يحتمل أن يكون خطيرًا ، تأكد من الالتزام الدقيق بالمسارات المخصصة للمشاة وراكبي الدراجات ، والتي لا يفصل بينها سوى خط مطلي.

طول الجسر بأكمله ما يزيد قليلاً عن ميل واحد.سيرا على الأقدام ، ستحتاج إلى حوالي 30 دقيقة لاجتيازه أثناء السير بخطى سريعة ، وما يصل إلى ساعة إذا توقفت عن الصور واستمتعت بالمشاهدة (وهو ما يجب عليك بالتأكيد).

الوصول إلى جسر بروكلين من بروكلين

يوجد مدخلان لجسر بروكلين على جانب بروكلين ، والعديد من قطارات الأنفاق تسير في الجوار في البلدة لسهولة الوصول إلى ممرات المشاة.

يبدأ ممر المشاة في بروكلين عند تقاطع شارع تيلاري وبويروم بلاس وهو المدخل الذي يراه المرء من سيارة عند عبور جسر بروكلين. الطريقة الثانية للوصول إلى الممشى هي الوصول إليه عبر النفق الواقع في شارع واشنطن ، على بعد كتلتين من شارع فرونت ستريت في بروكلين. يؤدي هذا النفق إلى صعود الدرج إلى منحدر يؤدي مباشرة إلى الممشى نفسه.

فيما يتعلق بالنقل العام ، ستظل بحاجة إلى المشي في أي مكان من ثلث إلى ثلثي ميل من محطة المترو للوصول إلى ممشى المشاة ، بغض النظر عن مترو الأنفاق التي تقوم بها:

• يمكنك ركوب مترو الأنفاق A أو C إلى محطة High Street-Brooklyn Bridge للوصول إلى أقرب جسر. من المحطة ، اسلك يمينًا في شارع Pearl Street ثم اسلك يسارًا في شارع Prospect Street إلى المدخل السفلي في شارع واشنطن.
• لمغامرة أكثر سحراً ، يمكنك الخروج من مترو الأنفاق 2 و 3 في محطة كلارك ستريت ، ثم الاتجاه يسارًا إلى شارع هنري التاريخي ، متجهاً نحو الجسور. اسلك المسار من خلال المنازل المختارة في شارع كرانبيري وعبر كادمان بلازا ويست ، ثم اتبع المسار عبر الحديقة إلى شارع واشنطن (كادمان بلازا إيست) ، حيث سيكون النفق على اليسار.

• يمكنك أيضًا أن تسلك طريقًا آخر أطول وأكثر مباشرة من مترو الأنفاق 2 أو 3 أو 4 أو 5 أو N أو R من Borough Hall. من هنا ، يمكنك المشي على طول Boerum Place لمدة 12 دقيقة تقريبًا ، مروراً بفندق Brooklyn Marriott على اليمين قبل الذهاب إلى مسار مشاة Brooklyn Bridge في Tillary Street.

للعودة إلى بروكلين ، يمكنك دائمًا السير مرة أخرى ، ولكن يمكنك أيضًا أخذ J أو Z أو 4 أو 5 من قاعة المدينة أو 2 و 3 من شارع Chambers Street. أروع وأسرع طريقة للعودة ، على الرغم من ذلك ، توجد في NYC Ferry من Fulton Ferry Landing Stop في بروكلين بريدج بارك.

الوصول إلى جسر بروكلين من مانهاتن

يعد الوصول إلى مشاة بروكلين بريدج أسهل من جانب مانهاتن ، لكن وجهات النظر ليست مثيرة لالتقاط الأنفاس كما لو أنها تأتي من الجهة الأخرى.

من مانهاتن ، يبدأ المدخل مباشرة من الركن الشمالي الشرقي من حديقة سيتي هول على طول شارع ستريت. تقع أقرب محطات المترو عبر القطارات 4 و 5 و 6 في محطة Brooklyn Bridge – City Hall. القطار J أو Z في محطة Chambers Street ؛ أو القطار R في قاعة المدينة. ومع ذلك ، إذا كنت مسافرًا من الجانب الغربي لمانهاتن ولا تمانع في المشي على بعد بضعة مبانٍ إضافية ، فيمكنك أيضًا ركوب القطارات 1 أو 2 أو 3 إلى شارع Chambers ، والمشي شرقًا ، ثم عبور Park Row لبدء السير عبر جسر.

بمجرد وصولك إلى بروكلين ، هناك مخرجان ، أحدهما يؤدي إلى DUMBO ، والآخر في وسط مدينة بروكلين. للعودة إلى مانهاتن ، يمكنك النزول عبر الدرج عند المخرج الأول في DUMBO ، الذي يؤدي عبر شارع Prospect Street إلى شارع Washington Street ، واستقل قطار F القريب في شارع York أو قطار A و C في شارع High Street. أبعد على طول الجسر ، يستمر الطريق المنحدر الهابط (خيار أفضل لراكبي الدراجات) للدخول إلى Tillary Street و Boerum Place في وسط مدينة بروكلين ؛ أقرب خطوط مترو الأنفاق من هذا الخروج هي A و C و F في Jay Street-Metrotech ؛ 4 و 5 في قاعة بورو ؛ أو صاد في شارع المحكمة.

التاريخ المبكر لجسر بروكلين

افتتح الجسر لأول مرة للجمهور في عام 1883 في حفل تكريس ترأسه الرئيس تشيستر آرثر وحاكم نيويورك جروفر كليفلاند. تم الترحيب بأي مشاة بنس واحد مقابل العبور - ما يقدر بنحو 250000 شخص ساروا عبر الجسر في الساعات الأربع والعشرين الأولى - واتهم الخيول ذات الدراجين 5 سنتات ، وتكلف 10 سنتات للحصان والعربات.

لسوء الحظ ، تكشفت المأساة بعد ستة أيام فقط من بداية الجسر ، عندما تم سحق 12 شخصًا حتى الموت في خضم تدافع ، شجع على ذلك إشاعة مذعورة (كاذبة) مفادها أن الجسر كان ينهار في النهر. في العام التالي ، قاد P. T. Barnum ، من شهرة السيرك ، 21 فيلًا عبر الجسر في محاولة لتهدئة المخاوف العامة بشأن استقراره.

تم إلغاء حصيلة المشاة بحلول عام 1891 ، إلى جانب رسوم الطرق في عام 1911 ، وأصبح عبور الجسر مجانيًا للجميع منذ ذلك الحين. على الرغم من وجود خدمات مترو الأنفاق وعربات الترام على الجسر ، إلا أن القطارات المرتفعة توقفت عن العمل في عام 1944 وحذت سيارات الترام حذوها في عام 1950.