DC Streetcar: نظام السكك الحديدية الخفيفة في واشنطن العاصمة

باعتبارها واحدة من أسرع مدن البلاد نمواً ، أضافت واشنطن العاصمة ، DC Streetcar ، وهي شبكة ترام سطحية توفر للمقيمين والزوار خيارًا آخر للنقل العام. يحتوي هذا النظام ، الذي تم افتتاحه في فبراير 2016 ، حاليًا على سطر واحد اعتبارًا من 2017 ، مع وجود خطط لإضافة المزيد. بمجرد توسيعه بالكامل ، سيغطي نظام الترام 37 ميلًا وسيغطي جميع الأجنحة الثمانية. إذا كنت ستزور المنطقة وتستقل وسائل النقل العام ، فإليك بعض المعلومات المفيدة لاستخدام الترام.

أهداف نظام الترام DC

تم تطوير نظام ترام الشوارع للقيام بما يلي:

• اجعل من السهل على السكان الانتقال بين الأحياء ، على عكس المتروئيل
• عرض المزيد من خيارات النقل الشاملة للمقيمين
• تقليل الازدحام المروري ، والطلب على مواقف السيارات ، وتلوث الهواء
• تشجيع التنمية الاقتصادية والسكن بأسعار معقولة على طول ممرات الترام

Streetcars الحديثة

تعمل سيارات Street Streetcars على قضبان ثابتة في الشوارع العامة. يتم تشغيلهم في حركة مرور مختلطة أو لديهم حق منفصلة في الطريق. تعمل المحركات الكهربائية على تشغيل سيارات الشوارع ، التي تجمع الطاقة من الأسلاك الكهربائية على ارتفاع 20 قدمًا فوق الممرات التي تستخدمها سيارات الشوارع. مع توسع النظام ، سيتم تشغيل تجمعات الشوارع لاسلكيًا.

تتميز شوارع الشوارع بتكييف الهواء والأرضيات المنخفضة التي تجعلها سريعة وسهلة الصعود إلى الطائرة. إنهم على وشك طول حافلة مفصلية ولكنهم يحملون أكثر من مسافر - من 144 إلى 160 جالسًا ويقف. تستوعب سيارات الترام كراسي المقعدين والدراجات وعربات الأطفال.

DC Streetcar حقائق سريعة

• أحصائيات الشوارع مجانية في الركوب حتى تغير دائرة النقل في المقاطعة سياستها الخاصة بالأجرة.
• تتراوح مدة العروض بين 10 و 15 دقيقة ، مما يعني أنه لن تضطر إلى الانتظار أكثر من 15 دقيقة للصعود إلى الطائرة ، ما لم يؤثر الطقس السيئ أو حركة المرور أو الحوادث على الجدول.
• رحلات الشرق والغرب في المتوسط ​​20 دقيقة.
• تزور الشرطة المحطات وموظفو الأمن على متن الترام.
• الركوب الشهري حاليا أكثر من 100،000 راكب.
• المحطات الأكثر شعبية هي محطة Union Station ، و 8 th St / H St ، و 13 th / H St.

DC Streetcar ساعات العمل

• من الاثنين إلى الخميس: من 6 صباحًا إلى منتصف الليل
• الجمعة: من 6 صباحًا إلى 2 صباحًا
• السبت: من 8 صباحًا إلى 2 صباحًا
• الأحد والأعياد: من 8 صباحًا إلى 10 مساءً

H Street / Benning Road NE Line

يقع الخط الأول لنظام DC Streetcar ، وهو قطاع H Street / Benning Road NE ، على بعد 2.4 ميل مع ثماني محطات. يخدم الدراجين من محطة Union في الغرب إلى نهر أناكوستيا في الشرق. في النهاية ، سيتجاوز Anacostia في Benning Metro إلى الواجهة البحرية لجورج تاون.

خطوط التوسع

سيركز التوسع أولاً على أول 22 ميلًا من الخطة المقترحة التي تبلغ 37 ميلًا. هذه هي الخطوط الجديدة قيد النظر:

• أناكوستيا التمديد: بين محطة Anacostia Metrorail وجسر 11th Street ، عبر Anacostia التاريخية
• خط اناكوستيا الأولي: يربط محطة مترو Anacostia مع قاعدة Anacostia-Bolling المشتركة (JBAB) ، عبر Firth Sterling Avenue وشارع South Capitol
• Benning الطريق التمديد: عبر نهر أناكوستيا ، يمكنك التواصل مع أي من محطات Benning Road أو Minnesota Avenue
• M Street SE / SW: على طول الواجهة البحرية الجنوبية الغربية من الشارع الثاني عشر جنوب شرق إلى الشارع الرابع عشر جنوبًا ومن الطريق السريع جنوب غرب / جنوبًا جنوبًا إلى نهر أناكوستيا / قناة واشنطن

• الشمال والجنوب الممر: ممر طوله 9 أميال شمال-غرب يبدأ في منطقة Buzzard Point / Southwest Waterfront ويمتد عبر Takoma أو Silver Spring
• محطة الاتحاد إلى جورج تاون: غرب محطة الاتحاد إلى واجهة جورج تاون المائية

تاريخ سيارات الترام في واشنطن العاصمة

كانت عربات الشوارع وسيلة نقل شائعة في المقاطعة من عام 1862 حتى عام 1962. وكانت أول عربة تجول تجرها الخيول وركضت من الكابيتول إلى وزارة الخارجية. في عام 1888 ، تم وضع أول عربة ترام تعمل بالطاقة الكهربائية وتم تركيب الأسلاك العلوية في جميع أنحاء المدينة. بحلول منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر ، كان هناك العديد من شركات الترام العاملة في المنطقة والخطوط الممتدة إلى ماريلاند وفرجينيا.

في النصف الأول من القرن العشرين ، تضمنت شبكة الترام أكثر من 200 ميل من المسار. نظرًا لأن خدمة الحافلات أصبحت أكثر انتشارًا ، انخفضت شعبية سيارات الترام وتم التخلي عن الخدمة في يناير عام 1962. بدأت سيارات الترام الآن في العودة لسد الفجوات الموجودة في العبور حول المدينة.