جدول المحتويات:
- هي سيارات الأجرة مونتريال آمنة؟
- ذكرت مقابل الواقع
- حتى لو كانت المخاطر منخفضة ، هل هناك أي شيء يمكنني فعله لزيادة سلامتي؟
- حل تقليل المخاطر
- تم الإعلان عن حل تقليل المخاطر الخاص بي الآخر
- أكثر على اوبر ومونتريال سيارات الأجرة
30 أكتوبر 2014 | بقلـم إيفلين ريد - تعرضت سلامة سيارات الأجرة في مونتريال مؤخرًا للتدقيق عندما ظهرت تقارير إعلامية عن الفحش الجنسي والاعتداء الجنسي في الصيف تلاها الوحي المذهل في سبتمبر / أيلول 2014 بأن سائقي سيارات الأجرة في مونتريال لم يخضعوا بشكل منتظم لفحوصات خلفية جنائية إلزامية.
على حد تعبير أحد تقارير CTV Montreal ، "هناك قانون معمول به ينص على أنه" لا يجوز لأي شخص الحصول على تصريح سائق سيارة أجرة أو الاحتفاظ به أو تجديده إذا كان الشخص قد أدين في السنوات الخمس الماضية بارتكاب جريمة جنائية أو متهمة "، ولكن هناك لا يوجد معيار على مستوى المقاطعة لفحص الخلفية المعمول بها حتى لا يتم تطبيق القانون. "
أخيرًا ، ظهرت موجة أخرى من تقارير الاعتداء الجنسي في أكتوبر / تشرين الأول بعد أن اتصلت امرأة قيل إنها تعرضت للهجوم من قبل سائق سيارة أجرة يوم السبت السابق بالاتصال بمحطة الإذاعة المحلية CJAD لتخبر قصتها.
هي سيارات الأجرة مونتريال آمنة؟
يبدو أن قائد شرطة مونتريال إيان لافرينيير يعتقد ذلك ، مشيرًا إلى أن سائقي سيارات الأجرة في مونتريال البالغ عددهم 12000 يكملون ما يقرب من 37 مليون رحلة سنويًا ومن بين هؤلاء ، وقع 29 اعتداء جنسي فقط في عام 2013.
ذكرت مقابل الواقع
المشكلة هي أن أي شخص قضى وقتًا طويلاً من حياته المزدحمة في التعمق في ثقافة الاغتصاب في أمريكا الشمالية إلى ما وراء الأرقام المبلغ عنها يكتشف بسرعة أن حالات "الاعتداء الجنسي" المبلغ عنها لا تمثل سوى جزء بسيط من الواقع. وفقًا لإحصاءات كندا ، يتم إبلاغ الشرطة بنسبة 10٪ فقط من الاعتداءات الجنسية. على الرغم من انخفاض معدل الإبلاغ المقلق ، فإن لافرينير لديها نقطة تشير إلى أن خطر التعرض للانتهاك الجنسي في سيارة أجرة في مونتريال منخفض جدًا ، على الأقل من الناحية النظرية.
إذا كان على المرء أن يضيف إلى العدد "الحقيقي" للاعتداءات الجنسية من خلال ضبط حالات الاغتصاب التي أبلغ عنها بنسبة 10٪ لتعكس الواقع المطالب به بنسبة 100٪ ، فإن ما يقرب من 290 اعتداء جنسي يحدث سنويًا عبر 37 مليون رحلة.
يمكن للمرء بعد ذلك أن يستنتج أن فرصة التعرض للاعتداء الجنسي في سيارة أجرة في مونتريال هي حوالي 8 من كل مليون رحلة. ادفع الرياضيات أكثر (قسّم 37 مليون ركوب سيارة أجرة على 365 يومًا ، ثم طبّق 290 اعتداء جنسي / تقدير سنوي على هذا العدد) وهذا يعادل حوالي 8 اعتداءات جنسية بالضيف في سيارات الأجرة في مونتريال كل 10 أيام. هذا ليس بعيدًا عن الاعتداء الواحد كل يوم. يشير Lafrenière إلى أن هؤلاء الـ 29 الذين أبلغوا عن اعتداءات جنسية في عام 2013 يمثلون من بين 1500 اعتداء جنسي يتم الإبلاغ عنها في مونتريال سنويًا.*
حتى لو كانت المخاطر منخفضة ، هل هناك أي شيء يمكنني فعله لزيادة سلامتي؟
في أعقاب تقارير وسائل الإعلام عن موجة الاعتداءات الجنسية المزعومة في الآونة الأخيرة ، استجابت شرطة مونتريال لطلبات التوجيه من خلال التوصية بما يلي:
- أن النساء يتجنبن أخذ سيارات الأجرة بمفردهن ، خاصة إذا كانت تعاني من نقص السكر ، مع تحديد أن النساء يجب أن يخفضن من استهلاكهن للمشروبات تبعا لذلك للحفاظ على شكل من أشكال السيطرة
- أن المرأة تدعو إلى سيارة أجرة باستخدام الهاتف بدلا من تسليط الضوء على واحد قبالة الشارع ، و
- تعتاد النساء على التقاط صورة لشارة تعريف السائق عند دخول سيارة أجرة ، والتي عادة ما تكون موجودة على يسار رأس السائق.
تسببت هذه التوصيات في ضجة مع الجمهور فضلاً عن نقاد إعلاميين مختارين اتهموا شرطة مونتريال بإلقاء اللوم على الضحايا ، مما يعني ضمناً أن النساء اللواتي لا يتخذن هذه التدابير يتصرفن بطريقة غير مسؤولة ، دون ذكر واضح في نفس الوقت لمهاجمة جذر المشكلة ، المعتدين ، مع عدم وجود صريح ذكر مطالبة فوري فحص خلفية جنائية إلزامية لكل سائق سيارة أجرة في مونتريال لم يتم فحصه بشكل صحيح.
لماذا النقص الواضح في عمليات تفتيش الشرطة المناسبة لم يعالج أولا وقبل كل شيء باعتباره فوري الأولوية هي محزنة ، مسيئة ، وخالية من النظر العملي.
"التوصيات" المذكورة أعلاه بالإضافة إلى إقرار الحكومة الواضح لمن يجب أن يقوم بالتحقق من الخلفية لتبدأ فقط بتقديم مزيد من التمكين لثقافة الاغتصاب التي تترك للنساء في البلدان التي يُزعم أنها حرة لتغيير أنماط حياتهن بالكامل وتقييد تحركاتهم اليومية إلى حد العبثية القمعية بدلاً من إفساد الحيوانات المفترسة من خلال وضع المسؤولية على الحكومة وإنفاذ القانون على الفور وفرض نص القانون بشكل صحيح مع إجراء فحوصات خلفية جنائية إلزامية ، كما يحدث في مدن أخرى لا حصر لها .
16 نوفمبر 2014 تحديث:بعد مرور ما يقرب من شهرين على ظهور الفضيحة ، أعلنت شركة Transport Quebec ومدينة مونتريال أخيرًا أن سائقي سيارات الأجرة سيتعين عليهم الآن إجراء فحوصات خلفية جنائية ، وفقًا للمادة 26 من القانون المتعلق بسائقي سيارات الأجرة.
حل تقليل المخاطر
كلمه واحده. اوبر. أعشق إطلاقًا خدمة إرسال سيارة أجرة عند الطلب لدى أوبر وقد استخدمتها دينيًا منذ ظهورها في مونتريال في نوفمبر 2013. لماذا؟ لشفافيتها والمساءلة.
ليست هناك حاجة إلى "التقاط صورة" لشارة سائق التاكسي لأن التطبيق يحتفظ بسجل مفصل للسائق ، والذي يتضمن صورته وطريق الرحلة والمبلغ المحدد المدفوع كمرجع مستقبلي.
يمكن للسائقين والعملاء حتى تقييم بعضهم البعض ، وتنبيه كل من العملاء في المستقبل والسائقين من أي مشاكل محتملة. وفقًا للمتحدث الرسمي باسم Uber Lauren Altmin ، "ليست ركوب الخيل على المنصة مجهولة - يعرف المتسابقون من هم سائقوهم ويعرف السائقون من هم متسابقهم ، بما في ذلك تصنيفاتهم. بالإضافة إلى المتسابقين الذين يضطرون إلى إنشاء ملف تعريف باستخدام بطاقة ائتمان لسلاسة. تجربة ، كل إيصال لديه سجل من مسار الرحلة ويمكن للركاب حتى مشاركة ETA بهم مع الأصدقاء. "
تم الإعلان عن حل تقليل المخاطر الخاص بي الآخر
واعتبارًا من 28 أكتوبر 2014 ، قدمت Uber خدمة UberX في مونتريال ، إلى غضب شركات سيارات الأجرة وحتى قاعة المدينة. خدمة توفر للمقيمين كل يوم من غير سائق التاكسي الفرصة لكسب بعض النقود الإضافية مع سياراتهم مع منح عملاء Uber خيار التوفير من 20 ٪ إلى 30 ٪ على أجرة سيارة أجرة منتظمة عن طريق الاتصال بالسائقين غير المحترفين ، عمدة مونتريال دينيس كوديري استنكر خدمة UberX باعتبارها غير قانونية. ولكن هنا المفارقة. تدعي خدمة UberX لـ Uber أنها تتطلب أي وجميع السائقين يخضعون لما يمكن القول أنه الفحص الجنائي الأكثر صرامة وكاملة الذي يتم فرضه على السوق.
يُدعى أيضًا أن إجراء فحص خلفية Uber X أكثر شمولاً من خدمة Uber المعتادة التي تضم السائقين المحترفين.
إذا كانت هناك خدمة غير قانونية مزعومة يمكنها أن تدعي أنها تقوم بتنسيق الفحص الجنائي الأكثر شمولية في السوق ، فلماذا لم تكن شركات سيارات الأجرة المتنافسة وحكومتنا قادرة على فعل نفس الشيء حتى يتم الخزي علنًا؟
أكثر على اوبر ومونتريال سيارات الأجرة
- كيف تنضم إلى أوبر
- سيارات الأجرة مونتريال: من الذي للاتصال ، حيث للشكوى
* ملاحظة مهمة: يصعب تقدير تقدير واضح لعدد الاعتداءات الجنسية الفعلية التي تحدث في سيارات الأجرة. على الرغم من أنني استخدمت معدل الإبلاغ عن الاعتداء الجنسي في إحصائيات كندا بنسبة 10٪ كأساس لحساباتي ، فمن الممكن تمامًا أن يكون معدل الإبلاغ أعلى مع الاعتداءات الجنسية التي تحدث في سيارات الأجرة ، مما يقلل من مدى ضيفي. لقد اقترح في مناسبات متعددة أن يكون ضحايا الاعتداء الجنسي الذين يعرفون المعتدي لديهم أقل عرضة للإبلاغ عن الجريمة ، وبالتالي فإنني أكون قد أبالغ في تقدير انتشار الاعتداء الجنسي في سيارات الأجرة.
لماذا ا؟ هناك احتمالات كبيرة أن يكون سائق التاكسي غريبًا على الضحية.
