تصاميم الطائرات التي لم تصل إلى مرحلة الإنتاج

عندما تفكر - أو تقرأ - حول مستقبل الرحلة ، من الصعب ألا تشعر بالإثارة. من التغييرات الدنيوية (ولكن الوشيكة) ، مثل إدخال الجيل التالي من طائرات بوينج 777 ، إلى فكرة السفر من لندن إلى سيدني (أو العكس) في أقل من أربع ساعات ، يبدو من الواضح أن أفضل أيام الطيران هي إلى الأمام ، وليس وراء.

ومع ذلك ، إذا نظرت إلى الوراء على مدار القرن الماضي ، ولم تنتبه إلى التصميمات التي صنعتها ، ولكن إلى التصميمات التي فشلت ، ستبدو المطارات مختلفة كثيرًا هذه الأيام. مختلف وأكثر إثارة للاهتمام ، مع كل الاحترام الواجب لاحترام بوينغ ، إيرباص ، إمبراير ، بومباردييه ، وبقية الشركات المصنعة للطائرات التجارية التي تهيمن على مدارج الطائرات اليوم.

• المذنب دي هافيلاند: النموذج الأولي

  

  ربما لم تكن تعلم أن الطائرة التجارية في العالم كانت بمثابة فشل كبير. ثم مرة أخرى ، ربما لم تدرك أن طائرة تدعى Comet ، تم تصنيعها بواسطة شركة De Havilland Corporation التي انتهت صلاحيتها الآن ، كانت الطائرة المعنية.

  ذلك لأن إعادة التصميم الإلزامي للمذنب غير الآمن سمحت بتطوير الطائرات الأخرى في غضون ذلك ، وهي طائرة بوينج 707 ، والتي يعتقد الكثير من الناس أنها كانت أول طائرة نفاثة رئيسية في العالم.

• بوينغ 2707: ابن عم كونكورد الأمريكي

  

  عند الحديث عن شركة Boeing ، فإن تاريخ الشركة الأمريكية للطائرة سيئ السمعة ليس تاريخًا ناجحًا تمامًا - أضف "2" أمام اسم رمز 707 الشهير وستلاحظ سبب ذلك. في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، وفي الوقت نفسه تقريبًا ، كان المهندسون في جميع أنحاء البركة يطبخون كونكورد ، قررت بوينج التحقيق في غزو السفر الأسرع من الصوت.

  لسوء الحظ ، اعتبرت الحكومة الأمريكية (التي كانت تدعم الدراسة) أنها مضيعة وغير مثمرة ، الأمر الذي أرسل الآمال بإجابة أمريكية على كونكورد إلى القمامة بعد بضع سنوات فقط من رحلة كونكورد.

• MD-12: A380's Ugly Granddad

  

  على الرغم من أن شركتي بوينغ وإيرباص لا تزالان اليوم هما الشركة الرئيسية لصناعة الطائرات النفاثة الرئيسية ، إلا أن الماضي كان أكثر تنوعًا بعض الشيء. وهي شركة ماكدونيل دوغلاس ، التي يعيش إرثها من خلال أساطيل MD-80 و MD-90 الكبيرة التي تديرها شركات الطيران مثل أمريكا ودلتا.

  تلك الطائرات ، وبطريقة غريبة ، إيرباص A380. كما ترى ، في أوائل التسعينيات ، بدأت شركة ماكدونيل دوغلاس الناشئة آنذاك في البحث عن طائرة ركاب ذات طابقين ، ذات أربعة محركات ، والتي كانت أكبر ولكن أقبح من طائرة 747 الأنيقة ، ملكة السماء بلا منازع. لم يتم تلقي أي أوامر ، والتي يطلق عليها اسم MD-12 ، ويعتقد البعض أنها كانت الأولى من بين العديد من المسامير في نعش الشركة.

• أوزة التنوب: نعم ، لقد كان حقيقيا

  

  هذه الطائرة العملاقة التي تحمل اسم هيوز H-4 Hercules ، تمتلك أكبر جناح في تاريخ الطيران ، وهي مصنوعة من الخشب بسبب الحصص التموينية في زمن الحرب - على الرغم من أن هذا كان بتولا وليس من خشب التنوب.

• جوديير إنفلات- o: لماذا لا؟

  

  إنه لأمر مروع أن تكتشف أن شركة جوديير صنعت طائرة ، على الرغم من الاسم العائلي للشركة عندما يتعلق الأمر بالإطارات.

  ربما يكون الأمر أقل إثارة للصدمة هو حقيقة أن الطائرة المذكورة كانت قابلة للنفخ ، لكن جوديير جعلت المشاعل مشهورة ، على الرغم من ذلك ، فإن ميل الشركة للإطارات على الرغم من ذلك. وغني عن القول ، هذا لم يبشر بالخير لمستقبلها: تم تطوير الطائرة للاستخدام العسكري.